Es wird kalt in der heutigen Geschichte. Wir bewegen uns so weit südlich wie es nur geht. Es geht in die Antarktis und bis zum Südpol.
Kam jemand erinnert sich heute noch an ein unfassbares Monster-Fahrzeug, das 1939 zum Südpol aufbrach um das zu schaffen, was noch nie jemand zuvor versucht hatte: Zum Südpol fahren!
Es wird spannend, ja sogar tragisch in dieser Geschichte.
Zieht euch den warmen Pulli an, den jetzt geht es los – viel Spaß!
Worum es in dieser Folge geht
1939 schicken die USA unter Admiral Richard Byrd ihre bis heute größte Antarktis-Expedition los. Mit an Bord: der Antarctic Snow Cruiser, ein 17 Meter langes und 37 Tonnen schweres Fahrzeug, entworfen am Armour Institute of Technology in Chicago. Fünf Mann Besatzung, ein Flugzeug auf dem Dach, Vorräte für ein Jahr und Räder, die sich anheben lassen, damit der Koloss über Gletscherspalten gleiten kann. Er sollte als erstes Fahrzeug bis zum Südpol fahren und dabei den Anspruch der USA auf ein Stück der Antarktis abstecken.
Schon die Überführung von Chicago nach Boston geht schief: Der Cruiser rutscht in einen Bach und steckt drei Tage fest. In der Antarktis zeigt sich dann, dass ausgerechnet die profillosen Reifen im Schnee keinen Halt finden. Wir erzählen, wie das Fahrzeug als stationäre Basis endete, 1958 noch einmal unter sieben Metern Schnee ausgegraben wurde und dann verschwand. Zum Schluss schauen wir auf die sowjetische Charkowtschanka, die mit Raupenketten 1959 den Südpol erreichte, und auf einen umgebauten Toyota Hilux, der es 2010 doch noch auf Rädern schaffte.
Kurz gefragt
Hat der Antarctic Snow Cruiser den Südpol erreicht?
Nein. Die glatten Reifen griffen im Schnee nicht, das Fahrzeug blieb an der Küste und diente als Basis.
Wo ist der Snow Cruiser heute?
Das weiß niemand. 1958 wurde er zuletzt gesehen, vermutlich liegt er heute mit abgebrochenem Schelfeis auf dem Meeresgrund.
Welches Fahrzeug kam zuerst auf dem Landweg zum Südpol?
Die sowjetische Charkowtschanka, ein Kettenfahrzeug aus Charkiw, erreichte den geografischen Südpol 1959.
