WR167 – Der erste Torpedotreffer der Geschichte

1
00:00:16,420 –> 00:00:19,380
Hallo und herzlich Willkommen,
es ist wieder Freitag und du

2
00:00:19,380 –> 00:00:22,180
bist wieder hier bei deinem
Podcast, den Wissensreisenden

3
00:00:22,340 –> 00:00:25,540
und wir sind natürlich auch hier
bei uns am Podcast Tisch.

4
00:00:25,620 –> 00:00:28,020
Da sitzt mit mir der Jan.
Hallo ihr Lieben.

5
00:00:28,180 –> 00:00:32,380
Und ich bin der Chris.
Und auch in dieser Woche haben

6
00:00:32,380 –> 00:00:35,220
wir wieder die Freude, dass wir
Kommentare bekommen haben.

7
00:00:35,600 –> 00:00:37,600
Und die gehen wir natürlich
erstmal schnell mit euch durch.

8
00:00:37,680 –> 00:00:40,560
Ja, richtig zur Folge 165 der
Raub des Kölner Domschatzes,

9
00:00:40,560 –> 00:00:43,040
Teil 1.
Ein empörendes Verbrechen hat

10
00:00:43,040 –> 00:00:48,000
Zerbst Folgendes geantwortet,
fand noch wie die 40 und

11
00:00:48,000 –> 00:00:49,680
Ersatzteile für ein
raubzeitschiff Typ unbekannt,

12
00:00:49,680 –> 00:00:53,080
vielleicht passen die in Eures
ganz gut rein, macht euch keinen

13
00:00:53,080 –> 00:00:55,600
Stress, egal wie es hinterher
aussieht, Hauptsache es funzt

14
00:00:55,600 –> 00:00:57,880
wieder.
Alle Liebhaber des alten Intros

15
00:00:57,880 –> 00:01:01,440
und alle Mitreisende sind bereit
zum Aufpolieren der Rakete bin

16
00:01:01,440 –> 00:01:06,480
mir sicher 100%.
Ich hätte gerne noch einen

17
00:01:06,480 –> 00:01:11,120
Fensterplatz reserviert.
Viele Grüße, ja, ich sag’s mal

18
00:01:11,120 –> 00:01:15,120
so, wenn jetzt diese Stimmen
lauter werden und häufiger

19
00:01:15,120 –> 00:01:17,200
werden, dann müssen wir uns
wahrscheinlich wirklich noch mal

20
00:01:17,200 –> 00:01:18,880
die Akkuschrauber in die Hand
nehmen.

21
00:01:19,680 –> 00:01:23,400
Das gute WD 40 uns schicken
lassen und noch mal gucken, ob

22
00:01:23,400 –> 00:01:25,440
wir da irgendwas machen können.
Richtig, hat auch noch eine

23
00:01:25,440 –> 00:01:28,400
Rolle Gaffer.
Könnte auch hilfreich sein.

24
00:01:28,720 –> 00:01:31,800
Ansonsten ich glaube
dichtungsringe können wir noch

25
00:01:31,800 –> 00:01:33,680
gebrauchen.
Ja und Blech.

26
00:01:34,720 –> 00:01:38,320
Eine Menge Blech, richtig.
Also, und ich glaube den den

27
00:01:38,320 –> 00:01:40,040
Schleudersitz müssen wir auch
neu machen, der Schaum

28
00:01:40,040 –> 00:01:41,440
mitgenommen.
Ja, das stimmt.

29
00:01:41,840 –> 00:01:43,800
Das, das ist richtig, den
brauchen wir neu.

30
00:01:43,800 –> 00:01:46,640
Du hast vollkommen recht, also
wenn ihr auch noch Teile habt

31
00:01:46,640 –> 00:01:49,360
und wenn ihr tatsächlich auch
der Meinung seid, oh nein, oh

32
00:01:49,360 –> 00:01:51,920
mein Gott, wir brauchen das
Raumzeitschiff wieder, dann

33
00:01:51,920 –> 00:01:54,720
lasst es uns wissen, schließt
euch Zerbst an und dann wie

34
00:01:54,720 –> 00:01:56,880
gesagt nehmen wir noch mal die
Akkuschrauber in die Hand und

35
00:01:56,880 –> 00:02:01,320
gucken, was sich machen lässt.
Ja, der zweite Kommentar ist

36
00:02:01,320 –> 00:02:05,520
dann auch prompt zur 2.
Folge des domschatzraub Duos.

37
00:02:05,520 –> 00:02:09,280
Und der kommt von Thor
Rosenkranz und der Kommentar ist

38
00:02:09,680 –> 00:02:12,080
ich werde mir den Domschatz noch
mal mit ganz anderen Augen

39
00:02:12,080 –> 00:02:14,320
anschauen.
Danke, da kann ich nur sagen

40
00:02:14,400 –> 00:02:17,520
sehr gern geschehen.
Und ja, das werden wir auch tun.

41
00:02:17,520 –> 00:02:21,280
Das ist ja echt immer so einer
der größten Freuden beim Podcast

42
00:02:21,280 –> 00:02:23,560
machen, dass du dich über Dinge
informierst, wo du dich

43
00:02:23,560 –> 00:02:25,360
wahrscheinlich vorher nicht
drüber, zumindest nicht in der

44
00:02:25,360 –> 00:02:28,560
Tiefe informiert hättest und du
danach wirklich vieles mit ganz

45
00:02:28,560 –> 00:02:31,680
neuen Augen sehen kannst.
Absolut genau so ist das.

46
00:02:32,240 –> 00:02:34,800
Dankeschön.
Ja, und damit sind wir am Ende

47
00:02:34,800 –> 00:02:38,240
der Kommentare für diese Woche.
Und damit sind wir am Anfang des

48
00:02:38,240 –> 00:02:40,960
eigentlichen Inhalts dieser
Folge und ich hoffe, dass Jan

49
00:02:40,960 –> 00:02:43,440
den mitgebracht hat, denn ich
bin heute mal nicht dran.

50
00:02:43,520 –> 00:02:46,000
Ja richtig, du hast jetzt so
viele Wochen eisern

51
00:02:46,000 –> 00:02:48,360
durchgehalten, da übernehme ich
jetzt mal wieder.

52
00:02:48,360 –> 00:02:49,840
Das Zepter hier.
Fantastisch.

53
00:02:50,080 –> 00:02:52,640
Und es geht nicht um Köln, es
geht nicht um die Kirche, habe

54
00:02:52,640 –> 00:02:56,080
ich ja schon angekündigt.
Wer diesen Podcast jetzt schon

55
00:02:56,080 –> 00:02:58,560
eine Weile verfolgt.
Der weiß, dass wir beide ja

56
00:02:58,560 –> 00:03:01,520
eigentlich recht große Fans von
Rätseln sind, die uns die

57
00:03:01,520 –> 00:03:03,120
Geschichte zur Lösung
hinterlassen hat.

58
00:03:03,600 –> 00:03:06,560
Die heutige Folge ist wieder
eine, die sich am Ende des Tages

59
00:03:06,560 –> 00:03:09,520
um eines dieser Rätsel dreht,
sonst wäre sie auch eigentlich

60
00:03:09,520 –> 00:03:13,760
recht kurz erzählt, als ich das
erste Mal etwas davon gehört

61
00:03:13,760 –> 00:03:16,080
habe, musste ich auf jeden Fall
sofort anfangen, mal ein

62
00:03:16,080 –> 00:03:19,240
bisschen zu suchen, denn aus der
Geschichte heraus konnte ich mal

63
00:03:19,240 –> 00:03:21,920
wieder ein Stück wissen in
meinem Kopf korrigieren, das

64
00:03:21,920 –> 00:03:24,360
einfach falsch war, bis ich
nämlich von der heutigen

65
00:03:24,360 –> 00:03:27,840
Geschichte gehört hatte.
War es für mich immer klar, dass

66
00:03:27,840 –> 00:03:30,720
u Boote seit dem Ersten
Weltkrieg Schiffe versenken und

67
00:03:30,720 –> 00:03:34,080
somit im Krieg operieren?
Das stimmt aber gar nicht und

68
00:03:34,080 –> 00:03:37,120
das ist es, worum es heute gehen
soll, die Hl.

69
00:03:37,120 –> 00:03:41,320
Hunley, das erste u Boot, das
ein anderes Schiff versenkte und

70
00:03:41,320 –> 00:03:45,840
welches Rätsel es uns mitgegeben
hat um direkt mal mit meinem

71
00:03:45,840 –> 00:03:48,800
Fehler aufzuräumen.
Das erste Mal, dass ein u Boot

72
00:03:48,800 –> 00:03:51,680
ein anderes Boot mit einem
Torpedo oder einer Art Torpedo

73
00:03:51,680 –> 00:03:55,120
versenkt hat, war schon am 17
Februar 1864, also schlappe 50

74
00:03:55,120 –> 00:03:59,680
Jahre vor Ausbruch des Ersten
Weltkriegs und der Krieg, um den

75
00:03:59,680 –> 00:04:01,520
es geht, ist tatsächlich der
amerikanische Bürgerkrieg, das

76
00:04:01,520 –> 00:04:05,600
Klang im ersten Moment für mich
erstmal komisch, weil ich

77
00:04:05,600 –> 00:04:08,320
eigentlich dachte, Na ja,
sollten die beiden Seiten nicht

78
00:04:08,320 –> 00:04:10,880
genug Landfläche haben, um sich
gemeinsam zu bekriegen, das

79
00:04:10,880 –> 00:04:13,720
sollte doch eigentlich reichen,
was muss man denn da noch

80
00:04:13,720 –> 00:04:17,360
irgendwie Seekrieg führen?
Und ich habe da auch nie an

81
00:04:17,360 –> 00:04:21,200
Seeschlachten gedacht.
Großartige Seeschlachten gab es

82
00:04:21,200 –> 00:04:25,080
auch nicht, aber um das jetzt zu
erklären, ohne intensiv auf den

83
00:04:25,080 –> 00:04:27,640
Bürgerkrieg einzugehen, soll
einfach mal nur gesagt sein,

84
00:04:27,640 –> 00:04:30,640
dass die Union, also die
Nordstaaten, die Küste der

85
00:04:30,640 –> 00:04:34,240
Konföderation zum Atlantik, also
die Küste der Südstaaten, schon

86
00:04:34,240 –> 00:04:37,520
frühzeitig und großflächig mit
Schiffen blockierte, einfach

87
00:04:37,520 –> 00:04:41,120
nur, um den Nachschub
einzuschränken, und das auch mit

88
00:04:41,120 –> 00:04:44,160
so großem Erfolg, dass die
Südstaaten gezwungen waren zu

89
00:04:44,160 –> 00:04:46,240
handeln.
An einen konventionellen

90
00:04:46,240 –> 00:04:48,240
Durchbruch war nicht wirklich zu
denken.

91
00:04:48,240 –> 00:04:51,040
Der Norden hatte nämlich mehr
Schiffe und auch mehr Werften,

92
00:04:51,040 –> 00:04:54,480
um neue zu produzieren.
Also warb die Regierung der

93
00:04:54,480 –> 00:04:59,040
Konföderation damit, Prämien von
bis zu $50000 an denjenigen zu

94
00:04:59,040 –> 00:05:02,960
zahlen, der ein Kriegsschiff der
Union versenken konnte, und hier

95
00:05:02,960 –> 00:05:06,400
kommt dann eine Person in die
heutige Folge, die diese ganze

96
00:05:06,400 –> 00:05:09,520
Geschichte mit sehr viel Ehrgeiz
und am Ende dem höchsten aller

97
00:05:09,520 –> 00:05:13,360
Einsätze erst möglich gemacht
hat, nämlich horis Lawson

98
00:05:13,360 –> 00:05:16,280
Hunley.
Als die Prämie für die

99
00:05:16,280 –> 00:05:19,040
Versenkung eines Unionschiffs
ausgelobt wurde, baute er

100
00:05:19,040 –> 00:05:21,840
zusammen mit 2 weiteren
Ingenieuren ein erstes U Boot,

101
00:05:21,840 –> 00:05:26,320
dem sie den Namen Pioneer gaben.
Dieses u Boot musste aber leider

102
00:05:26,320 –> 00:05:29,360
ziemlich schnell während der
Erprobung in einem See versenkt

103
00:05:29,360 –> 00:05:34,080
werden, weil New Orleans Anfang
1862 von der Union erobert wurde

104
00:05:34,080 –> 00:05:36,240
und einfach nur mal direkt neben
diesem See lag.

105
00:05:37,840 –> 00:05:41,040
Hunley baute daraufhin zusammen
mit dem gleichen Team den

106
00:05:41,040 –> 00:05:44,960
American Diver.
Dieses zweite u Boot wurde nach

107
00:05:44,960 –> 00:05:48,080
Fort Morgan geschleppt und
versuchte tatsächlich einen

108
00:05:48,080 –> 00:05:51,760
Angriff auf die Unionsblockade.
Das u Boot geriet jedoch bei

109
00:05:51,760 –> 00:05:54,720
schlechtem Wetter in Seenot und
sank schon in der Mündung der

110
00:05:54,720 –> 00:05:57,080
mobile Babe, bevor es überhaupt
ins offene Meer rauskommen

111
00:05:57,080 –> 00:05:59,240
konnte.
Die Besatzung konnte aber

112
00:05:59,240 –> 00:06:03,360
entkommen, Hanley organisierte
und finanzierte dann auch noch

113
00:06:03,360 –> 00:06:06,960
ein weiteres ein drittes U Boot.
Und ein weiterer Geldgeber

114
00:06:07,280 –> 00:06:09,680
taufte das Schiff auf den Namen
Hl.

115
00:06:09,680 –> 00:06:13,240
Handley, um horis Hingabe und
den Einsatz für seine Projekte

116
00:06:13,240 –> 00:06:16,840
zu ehren.
So, jetzt müssen wir hier

117
00:06:16,840 –> 00:06:19,200
erstmal eine kleine Pause
einlegen und vielleicht dieses u

118
00:06:19,200 –> 00:06:22,360
Boot beschreiben, weil.
Wir alle kennen vielleicht den

119
00:06:22,360 –> 00:06:24,960
Film, das Boot und haben daher
eine Vorstellung von einem u

120
00:06:24,960 –> 00:06:26,960
Boot.
Das hier war etwas anders.

121
00:06:27,120 –> 00:06:28,960
Oder sogar noch schlimmer.
Wir haben die moderne

122
00:06:28,960 –> 00:06:31,000
Vorstellung von einem u Boot was
wer so ein bisschen so ein

123
00:06:31,000 –> 00:06:34,640
Zeppelin im Tumor oben drauf
ist, das war das nicht, weder in

124
00:06:34,640 –> 00:06:37,640
Form noch in Material noch in
Größe noch in Ausstattung noch

125
00:06:37,640 –> 00:06:40,960
in Antrieb noch in irgendetwas.
Exakt.

126
00:06:41,200 –> 00:06:42,960
Ja.
Und damit wir uns was darunter

127
00:06:42,960 –> 00:06:45,440
vorstellen können, hier einmal
eine Beschreibung des U Boots

128
00:06:45,440 –> 00:06:48,880
seiner, ich sag mal bordmäßigen
Systeme, die es dabei hatte und

129
00:06:48,880 –> 00:06:52,480
auch der Bewaffnung.
Das u Boot, die hl.

130
00:06:52,480 –> 00:06:55,680
Hunley hatte eine Länge von 12
Meter über alles und einen

131
00:06:55,680 –> 00:06:58,960
Durchmesser von etwas mehr als
einem Meter 20.

132
00:07:00,560 –> 00:07:02,880
Die ursprünglich geplante
Besatzung auf diesem kleinen

133
00:07:02,880 –> 00:07:06,600
Schiff bestand tatsächlich aus 9
Mann, da fragt man sich

134
00:07:06,600 –> 00:07:08,960
natürlich unweigerlich, wo
kommen denn dann die Maschinen

135
00:07:08,960 –> 00:07:12,000
hin?
Naja, die Maschinen des Schiffs

136
00:07:12,000 –> 00:07:15,000
habe ich ja gerade schon
erwähnt, das waren nämlich 8 der

137
00:07:15,000 –> 00:07:17,920
9 Mann Besatzung an Bord, die in
einer Reihe in diesem Schiff

138
00:07:17,920 –> 00:07:20,800
saßen und über eine lange Kurbel
die Schraube des Schiffes

139
00:07:20,800 –> 00:07:21,920
antreiben durften.
Genau.

140
00:07:21,920 –> 00:07:24,480
Und wenn man sich das wirklich
vorstellt, ihr wisst vielleicht

141
00:07:24,480 –> 00:07:27,120
wie eine Kurbelwelle am Motor
aussieht und dann wisst ihr, wie

142
00:07:27,120 –> 00:07:29,600
eine Kurbelwelle aussieht, wenn
Leute mit der Hand kurbeln.

143
00:07:29,840 –> 00:07:34,480
Genau, aber hey, mit genug
Muckis konnte es die Hand auf 4

144
00:07:34,480 –> 00:07:36,600
Knoten oder fast siebeneinhalb
Kilometer pro Stunde bringen und

145
00:07:36,600 –> 00:07:38,160
das finde ich schon gar nicht so
unbeachtlich.

146
00:07:39,600 –> 00:07:43,120
Der Luftvorrat auf diesem Schiff
war auch ein bisschen anders als

147
00:07:43,120 –> 00:07:46,000
auf einem heutigen U Boot.
Heute ist es so, dass man

148
00:07:46,000 –> 00:07:49,040
entweder sauerstofftanks hat
oder der benötigte Sauerstoff

149
00:07:49,040 –> 00:07:52,080
wird aus der Elektrolyse von
Wasser gewonnen, wobei der

150
00:07:52,080 –> 00:07:54,160
Wasser und Sauerstoff dann
getrennt werden.

151
00:07:55,280 –> 00:07:58,320
Letzteres kostet zwar Energie,
hat aber auch wiederum den

152
00:07:58,320 –> 00:08:01,440
Vorteil, dass sich ein u Boot ja
nun mal im Wasser befindet und

153
00:08:01,440 –> 00:08:04,400
somit der Rohstoff für die
Elektrolyse ganz schön

154
00:08:04,400 –> 00:08:08,000
ausreichend vorhanden ist.
Bei der Handley war das

155
00:08:08,000 –> 00:08:10,720
natürlich ein bisschen anders.
Wenn das Schiff an der

156
00:08:10,720 –> 00:08:14,000
Oberfläche war, dann konnte man
die Luken öffnen und dadurch kam

157
00:08:14,000 –> 00:08:16,720
frische Luft in das Schiff.
Und wenn die Luken dann zum

158
00:08:16,720 –> 00:08:20,640
Tauchen geschlossen wurden, dann
war das halt die Luft die da war

159
00:08:20,960 –> 00:08:25,280
Punkt ach ja, und bevor ich
vergesse das zu erwähnen, die

160
00:08:25,280 –> 00:08:28,800
Luken in diesem etwas größeren
schwimmenden Sarg hat einen

161
00:08:28,800 –> 00:08:31,440
Durchmesser von etwas mehr als
40 Zentimetern.

162
00:08:33,039 –> 00:08:36,120
Die Enden des Schiffes waren mit
Ballast Tanks ausgestattet, die

163
00:08:36,120 –> 00:08:38,720
über Ventile geflutet oder mit
Handpumpen leer gepumpt werden

164
00:08:38,720 –> 00:08:41,120
konnten.
Zusätzlicher Ballast wurde durch

165
00:08:41,120 –> 00:08:43,919
Metallgewichte hinzugefügt, die
an der Unterseite des Rumpfes

166
00:08:43,919 –> 00:08:47,600
angeschraubt waren und wenn das
u Boot dann bei einem Notfall

167
00:08:47,600 –> 00:08:50,720
zusätzlichen Auftrieb brauchte,
dann konnte man von innen diese

168
00:08:50,720 –> 00:08:53,760
Eisengewichte abschrauben und
konnte dementsprechend leichter

169
00:08:53,760 –> 00:08:57,600
werden und auftauchen.
Das war auch so ziemlich die

170
00:08:57,600 –> 00:09:00,000
Gesamtheit aller
Sicherheitssysteme an Bord.

171
00:09:01,440 –> 00:09:03,760
Fehlt aber natürlich noch was
Wichtiges, nämlich die

172
00:09:03,760 –> 00:09:07,080
Bewaffnung.
Kommen wir also mal zu den

173
00:09:07,080 –> 00:09:11,960
Torpedos oder besser gesagt dem
Torpedo, im Falle der Hanley war

174
00:09:11,960 –> 00:09:14,480
das kein Geschoss, das über
einen eigenen Antrieb verfügt,

175
00:09:15,280 –> 00:09:19,680
stattdessen verwendete man einen
Sparrentorpedo, das waren

176
00:09:19,680 –> 00:09:22,960
Kupferzylinder der 61 Kilogramm
Schwarzpulver enthielt, und der

177
00:09:23,360 –> 00:09:26,960
war befestigt an einem 6 Meter
70 langen Holm aus Holz, und das

178
00:09:26,960 –> 00:09:29,760
kann man auf Abbildungen aus
dieser Zeit gut sehen.

179
00:09:31,440 –> 00:09:34,000
Der Holm war am Bug der Hunley
angebracht.

180
00:09:34,560 –> 00:09:37,200
Der Torpedo sollte zum Einsatz
kommen, wenn das Schiff sich

181
00:09:37,200 –> 00:09:41,320
circa 2 Meter unter Wasser
befand und ganz konkret sah dann

182
00:09:41,320 –> 00:09:44,800
der Plan wie folgt aus.
Diese Sparren Torpedos waren mit

183
00:09:44,800 –> 00:09:48,280
einer Widerhakenspitze
ausgestattet und zuerst wurde

184
00:09:48,280 –> 00:09:51,320
dann der Torpedo durch Rammen in
die Seite des Zielschiffes mit

185
00:09:51,320 –> 00:09:54,920
der Spitze eingeklemmt und die
Zündung erfolgte durch einen

186
00:09:54,920 –> 00:09:58,160
mechanischen Auslöser, der mit
einer Leine am u Boot befestigt

187
00:09:58,160 –> 00:10:01,640
war, das heißt?
Du haust deinen Torpedo in die

188
00:10:01,640 –> 00:10:04,960
Seite, du entfernst dich wieder
davon und wenn du weit genug weg

189
00:10:04,960 –> 00:10:06,960
bist, wird dein Geschoss
gezündet.

190
00:10:06,960 –> 00:10:09,280
Ich.
Finde das ganz spannend, weil

191
00:10:09,280 –> 00:10:12,840
eigentlich dieser Torpedo oder
diese Torpedo Art so viel näher

192
00:10:12,840 –> 00:10:16,000
an dem Wortursprung Torpedo ist
als alles, was wir heute Torpedo

193
00:10:16,000 –> 00:10:20,320
nennen.
Das Wort Torpedo ist das

194
00:10:20,320 –> 00:10:22,400
lateinische Wort für den Zitter
rochen.

195
00:10:22,800 –> 00:10:25,200
Und daraus hat sich wiederum
auch das Wort für Betäubung oder

196
00:10:25,200 –> 00:10:28,120
Erstarren gebildet.
Dementsprechend, es geht gerade

197
00:10:28,120 –> 00:10:30,800
darum, einen Stachel irgendwo
reinzustecken und damit einen

198
00:10:30,800 –> 00:10:33,200
Effekt zu erzeugen.
Dementsprechend eigentlich, das

199
00:10:33,200 –> 00:10:35,520
war ein richtiger Torpedo heute
hast du irgendwas, was sich

200
00:10:35,520 –> 00:10:37,320
selbst bewegt und dann sprengt
schwimmende.

201
00:10:37,320 –> 00:10:41,960
Bomben ja, also wir sprechen bei
der Hanley, das kann man so

202
00:10:41,960 –> 00:10:44,080
definitiv sagen, nicht von
besonders ausgefeilter

203
00:10:44,080 –> 00:10:46,560
Technologie, wenn wir das aus
heutiger Sicht betrachten.

204
00:10:47,440 –> 00:10:49,920
Unter der Aufsicht des
Konföderierten Admirals Franklin

205
00:10:49,920 –> 00:10:53,040
Bue Canon griff das u Boot in
der Bucht von Mobile erfolgreich

206
00:10:53,040 –> 00:10:55,200
einen Kohle flachdampfer an und
versenkte ihn.

207
00:10:55,360 –> 00:10:57,840
Das Schiff war natürlich extra
dafür bereitgestellt worden,

208
00:10:59,040 –> 00:11:03,000
anschließend wurde das u Boot
dann am 12 August 1863 per Bahn

209
00:11:03,000 –> 00:11:07,200
nach Charleston in South
Carolina transportiert, was

210
00:11:07,200 –> 00:11:10,000
jetzt passierte war für die
privaten Erbauer echt nicht

211
00:11:10,000 –> 00:11:13,120
schön, denn das konföderierte
Militär beschlagnahmte das u

212
00:11:13,120 –> 00:11:15,920
Boot direkt nach der Ankunft in
Charleston und übergab es der

213
00:11:15,920 –> 00:11:19,480
Konföderierten Marine das.
Zumindest waren Horris Hunley

214
00:11:19,480 –> 00:11:22,360
und seine Partner weiter an der
Erprobung und dem Betrieb des U

215
00:11:22,360 –> 00:11:26,080
Boots beteiligt, obwohl sie
manchmal CSS HUNLEY genannt

216
00:11:26,080 –> 00:11:28,440
wurde.
Das Stand für Confederate Stage

217
00:11:28,440 –> 00:11:31,760
Chip, wurde sie nie offiziell
von der Armee der Konföderierten

218
00:11:31,760 –> 00:11:34,240
Staaten in Dienst gestellt, sie
haben die beschlagnahmt, aber

219
00:11:34,240 –> 00:11:36,560
nie als Schiff in Dienst
gestellt und dementsprechend

220
00:11:36,560 –> 00:11:39,360
ganz offiziell darf sie
eigentlich den Titel CSS Hunley

221
00:11:39,360 –> 00:11:43,720
gar nicht tragen, auch wenn es
natürlich erfolgreiche Tests der

222
00:11:43,720 –> 00:11:46,000
Hunley gab.
Erinnert man sich doch in der

223
00:11:46,000 –> 00:11:48,000
Geschichte häufiger auch mal an
die Fehlschläge.

224
00:11:49,680 –> 00:11:54,960
So zum Beispiel am 29 August
1863 Leutnant John A.

225
00:11:54,960 –> 00:11:59,240
Payne von der CSS CHICORA und
weitere 7 Männer von 2 Schiffen

226
00:11:59,240 –> 00:12:02,200
meldeten sich freiwillig, um als
Kapitän beziehungsweise Crew der

227
00:12:02,200 –> 00:12:04,400
Hanley zu dienen.
Sie bereiteten sich an diesem

228
00:12:04,400 –> 00:12:08,040
Tag auf einen Probetauchgang
vor, als Leutnant Payne auf dem

229
00:12:08,040 –> 00:12:10,800
beengten Raum versehentlich auf
den falschen Hebel trat und die

230
00:12:10,800 –> 00:12:13,440
Hand leben in einer noch offenen
Luke tauchte, während sie im

231
00:12:13,440 –> 00:12:16,720
Hafen fuhr, die.
Pain und 2 andere entkamen, aber

232
00:12:16,720 –> 00:12:19,360
die anderen 5
Besatzungsmitglieder ertranken.

233
00:12:21,200 –> 00:12:23,680
Danach erhielt Leutnant George
E.

234
00:12:23,680 –> 00:12:27,040
Dickson das Kommando und diesen
Namen, den sollten wir uns

235
00:12:27,040 –> 00:12:31,760
tatsächlich ganz ganz bis zum
Schluss einmal kurz merken, am

236
00:12:31,760 –> 00:12:35,840
15 Oktober 1863 tauchte die
Harley nach einem Scheinangriff

237
00:12:35,840 –> 00:12:38,720
nicht auf, wobei alle 8
Besatzungsmitglieder ums Leben

238
00:12:38,720 –> 00:12:41,440
kamen und.
Und unter ihnen befand sich auch

239
00:12:41,440 –> 00:12:44,960
Hanley selbst, der für die Übung
zur Besatzung gestoßen war und

240
00:12:44,960 –> 00:12:48,000
das Kommando von Dixon nur für
dieses Manöver übernommen hat.

241
00:12:49,120 –> 00:12:52,000
Das u Boot wurde von der
Konföderierten Armee geborgen

242
00:12:52,240 –> 00:12:54,640
und nach Reparatur direkt wieder
in Dienst gestellt.

243
00:12:56,080 –> 00:12:59,040
Neben diesen Fehlschlägen gab es
aber auch einige erfolgreiche

244
00:12:59,040 –> 00:13:01,880
Tests, in denen zum Beispiel
ausprobiert wurde, wie lange die

245
00:13:01,880 –> 00:13:04,040
Luft in der Hanley eigentlich
für die Besatzung ausreicht,

246
00:13:04,040 –> 00:13:07,960
wenn sie tauchen.
Viele von diesen Tests wurden

247
00:13:07,960 –> 00:13:11,040
über die nächsten Monate
durchgeführt und der große Tag

248
00:13:11,040 –> 00:13:16,400
der Hanley kam am 17 Februar
1864 sie war gerade auf

249
00:13:16,400 –> 00:13:20,240
Patrouillenfahrt und entdeckte
die USS Husatonic 1 der größten

250
00:13:20,240 –> 00:13:23,120
Schiffe der US Marine, das unter
dem Kommando von Charles

251
00:13:23,120 –> 00:13:25,200
Pickering an der Blockade die
Stellung hielt.

252
00:13:26,080 –> 00:13:30,720
Dieses Schiff im Vergleich zur
Hanley war 62 Meter lang, 12

253
00:13:30,720 –> 00:13:33,600
Meter breit, also so breit wie
die Hanley lang und.

254
00:13:34,400 –> 00:13:37,360
Und hatte einen Tiefgang von
ungefähr 2 Meter, 60 und eine

255
00:13:37,360 –> 00:13:41,320
Verdrängung von 1260 Tonnen.
Die Hanley war also eigentlich

256
00:13:41,320 –> 00:13:45,280
nur ein Wurm im Vergleich zu
diesem Schiff kurz vor 21:00 Uhr

257
00:13:45,280 –> 00:13:48,360
sichtete Robert Fleming Jr.
Ein Objekt dem Wasser, das sich

258
00:13:48,360 –> 00:13:51,040
der Husatonic näherte, er
berichtete später, es hatte das

259
00:13:51,040 –> 00:13:54,080
Aussehen einer Planke, die sich
im Wasser bewegte, innerhalb von

260
00:13:54,080 –> 00:13:57,840
nur 2 Minuten nach der ersten
Sichtung war.

261
00:13:59,200 –> 00:14:02,040
Rammte das konföderierte u Boot
seinen Sparrentorpedo in die

262
00:14:02,040 –> 00:14:04,880
Steuerbordseite der Husatonik
vor dem Besanmast.

263
00:14:05,520 –> 00:14:09,800
Nicht lange später erfolgte die
Detonation, es gelang der

264
00:14:09,800 –> 00:14:12,320
Besatzung, 2 Boote zu Wasser zu
lassen, die alle Männer

265
00:14:12,320 –> 00:14:14,880
aufnahmen, die sie fassen
konnten, da das Meer an der

266
00:14:14,880 –> 00:14:17,160
Stelle nicht tiefer, konnten
sich die meisten der anderen

267
00:14:17,160 –> 00:14:20,160
Männer retten, indem sie in die
Takelage kletterten, die über

268
00:14:20,160 –> 00:14:24,480
Wasser blieb. 2 Offiziere und 3
Matrosen an Bord der Husatonik

269
00:14:24,480 –> 00:14:27,840
starben.
Jetzt würde man ja damit

270
00:14:27,840 –> 00:14:30,760
rechnen, dass das u Boot in den
Hafen zurückkehrt und die

271
00:14:30,760 –> 00:14:32,400
Besatzung erstmal eine Parade
bekommt.

272
00:14:33,360 –> 00:14:36,000
Aber auf die Rückkehr der
erfolgreichen U Boot Besatzung

273
00:14:36,560 –> 00:14:39,760
wartet man vergebens okay das
Schiff ist zwar nur

274
00:14:39,760 –> 00:14:42,720
muskelbetrieben, aber so weit
vor der Küste ist der Angriff

275
00:14:42,720 –> 00:14:47,040
auch nicht erfolgt, bin ja am
Tag nach dem Angriff meldete ein

276
00:14:47,040 –> 00:14:50,400
Kommandant eines anderen
Schiffes er habe die Signale des

277
00:14:50,400 –> 00:14:53,280
U Boots empfangen, die ihm
anzeigten, dass es zu seinem

278
00:14:53,280 –> 00:14:56,560
Stützpunkt zurückkehren würde.
Der Bericht sagte nur nicht, um

279
00:14:56,560 –> 00:15:00,400
welche Signale es sich handelte.
Ein Nachkriegskorrespondent

280
00:15:00,400 –> 00:15:03,440
schrieb, dass 2 blaue Lichter
die vereinbarten Signale waren

281
00:15:03,520 –> 00:15:06,120
und ein Ausdruck auf der
Husatornic berichtete, er habe

282
00:15:06,120 –> 00:15:08,400
ein blaues Licht auf dem Wasser
gesehen, nachdem sein Schiff

283
00:15:08,400 –> 00:15:12,480
gesunken war.
Blaues Licht bezog sich dabei im

284
00:15:12,480 –> 00:15:15,360
Jahr 1864 auf ein
pyrotechnisches Signal, das

285
00:15:15,360 –> 00:15:18,720
einfach von der US Marine ganz
lange verwendet wurde, das

286
00:15:18,720 –> 00:15:21,280
Schiff hatte also auch sein
Signal gegeben, dass es nach dem

287
00:15:21,280 –> 00:15:23,680
erfolgreichen Angriff wieder
zurückkehren würde.

288
00:15:24,360 –> 00:15:28,080
Also wo ist die Hand?
Natürlich ging man auf die Suche

289
00:15:28,240 –> 00:15:31,440
nach der Signalgebung, könnte es
Dixons Plan gewesen sein, mit

290
00:15:31,440 –> 00:15:34,160
seinem U Boot unter Wasser zu
bleiben, um ungesehen nach

291
00:15:34,160 –> 00:15:37,240
Sullivans Island zurückzukehren,
es gab dazu aber keine

292
00:15:37,240 –> 00:15:41,360
bestätigten Unterlagen von Dixon
gesunkene Schiffe aufzufinden

293
00:15:41,600 –> 00:15:44,320
hat ja schon einige Male in der
Geschichte der Menschheit

294
00:15:44,320 –> 00:15:48,000
relativ lange gedauert und das
auch bei deutlich größeren

295
00:15:48,000 –> 00:15:50,640
Schiffen als der Handlehm, weil
das ist ja nun doch echt recht

296
00:15:50,640 –> 00:15:52,560
klein, das Gefährt, dass wir da
suchen.

297
00:15:54,080 –> 00:15:57,920
Und es sollte noch wirklich,
wirklich lange, nämlich mehr als

298
00:15:57,920 –> 00:16:00,480
100 Jahre dauern, bis das Schiff
gefunden werden sollte.

299
00:16:02,000 –> 00:16:05,440
Die Entdeckung wurde tatsächlich
von 2 verschiedenen Personen in

300
00:16:05,440 –> 00:16:09,680
Anspruch genommen, zunächst war
da der Unterwasserarchäologe Eli

301
00:16:09,680 –> 00:16:13,360
Spence, Präsident der Sea
Research Society, und er

302
00:16:13,360 –> 00:16:16,560
behauptete, die Handy bereits
1970 entdeckt zu haben.

303
00:16:18,000 –> 00:16:22,880
Am 13 September 1976 reichte der
National Parkservice den von

304
00:16:22,880 –> 00:16:25,760
Spence gemeldeten Standort des
Schiffs zur Aufnahme in das

305
00:16:25,760 –> 00:16:28,320
National Register of Historic
Places ein.

306
00:16:29,360 –> 00:16:32,160
Also der Standort sollte als
Nationalhistorischer Schauplatz

307
00:16:32,160 –> 00:16:35,120
eingetragen werden.
Öffentlich wurde dieser

308
00:16:35,120 –> 00:16:40,400
Standort, als die Aufnahme in
diese Liste am 29 Dezember 1978

309
00:16:40,400 –> 00:16:44,240
offiziell genehmigt wurde.
Spence schrieb dazu auch ein

310
00:16:44,240 –> 00:16:46,800
Buch mit dem Titel.
Treasures of the Confederate

311
00:16:46,800 –> 00:16:50,720
Coast also schätze der Küste der
Konföderation, das ein Kapitel

312
00:16:50,720 –> 00:16:54,000
über seine Entdeckung der Hunley
enthielt, und eine Karte mit

313
00:16:54,000 –> 00:16:56,160
einem X, das den Standort des
Wracks zeigte.

314
00:16:57,120 –> 00:17:02,960
Dieses Buch wurde im Januar 1995
veröffentlicht, die zweite

315
00:17:02,960 –> 00:17:05,520
Person, die Anspruch auf die
Entdeckung erhebt, ist ein

316
00:17:05,520 –> 00:17:09,440
Taucher namens Ralph Wilbanks,
der das Wrack komischerweise im

317
00:17:09,440 –> 00:17:13,440
April 1995 entdeckte, als er
einen Numa Tauchgang leitete.

318
00:17:13,920 –> 00:17:16,960
Luma steht für National
Underwater in Marine Agency.

319
00:17:18,240 –> 00:17:21,400
Trotz des Buches von Spence
meldete Wilbanks seine

320
00:17:21,400 –> 00:17:26,079
Entdeckung als brandneuen Fund.
Er behauptete zunächst, dass der

321
00:17:26,079 –> 00:17:29,440
Fundort in einer Wassertiefe von
etwa 5 Meter 50 und über

322
00:17:29,440 –> 00:17:32,720
anderthalb Kilometer von der
Husatonic entfernt in Richtung

323
00:17:32,720 –> 00:17:36,960
der Küste lag, später gab er
aber gegenüber einem Reporter

324
00:17:36,960 –> 00:17:40,400
zu, dass das falsch war.
Tatsächlich lag das Wrack

325
00:17:40,400 –> 00:17:43,520
ungefähr 91 Meter von der
Husatonik entfernt, und zwar auf

326
00:17:43,520 –> 00:17:46,240
der seewertigen Seite, also
nicht Richtung Küste, sondern

327
00:17:46,240 –> 00:17:50,080
Richtung offenes Meer in
ungefähr 8 Meter 20 tiefe am 14

328
00:17:51,840 –> 00:17:55,240
September 1995 schenkte Elis
Benz dem Staat South Carolina

329
00:17:55,240 –> 00:17:58,680
die Hamley nach der Entdeckung
hat es Benz nämlich tatsächlich

330
00:17:58,680 –> 00:18:01,400
in einem Verfahren klären
lassen, dass das Wrack erstmal

331
00:18:01,400 –> 00:18:06,960
niemandem gehörte.
Direkt nach der Schenkung gab

332
00:18:06,960 –> 00:18:09,440
die Nummer den
Regierungsvertretern will Banks

333
00:18:09,440 –> 00:18:12,440
Standort für das Wrack bekannt.
Und der stimmte mit Spence

334
00:18:12,440 –> 00:18:15,040
Darstellung aus den 70er Jahren
natürlich innerhalb der üblichen

335
00:18:15,040 –> 00:18:17,200
Karten Toleranzen sauber
überein.

336
00:18:18,400 –> 00:18:21,440
Seltsam, dass man dann 4 Monate
nach der Veröffentlichung dieses

337
00:18:21,440 –> 00:18:24,560
Buches mit dem x auf der Karte
dann komischerweise diesen

338
00:18:24,560 –> 00:18:26,400
Standort findet und
selbstverständlich auch nie von

339
00:18:26,400 –> 00:18:31,640
diesem Buch gehört hat, das.
Spence erklärte, dass er die

340
00:18:31,640 –> 00:18:37,520
Humley 1970 entdeckt hat und den
Ort 7179 erneut aufgesucht und

341
00:18:37,520 –> 00:18:40,320
kartiert hatte und dass er nach
der Veröffentlichung der

342
00:18:40,320 –> 00:18:43,760
Position in seinem Buch von 1995
erwartet hatte, dass die Nummer

343
00:18:43,760 –> 00:18:47,360
das Wrack unabhängig als Humley
verifizieren würde und nicht das

344
00:18:47,360 –> 00:18:49,440
behaupten würden, dass sie es
entdeckt hätten.

345
00:18:50,080 –> 00:18:52,080
Wie gesagt, ein Schelm, der
Böses dabei denkt.

346
00:18:54,080 –> 00:18:56,000
Ohne darauf jetzt weiter
eingehen zu wollen, aber die

347
00:18:56,000 –> 00:18:59,520
ganze Sache hat noch zu einigen
Rechtsstreitigkeiten zwischen

348
00:18:59,520 –> 00:19:02,560
Spence und einem Mann namens
Clive Kassler geführt, der

349
00:19:02,560 –> 00:19:04,880
damals die Nummer Taucher
Expedition finanziert hat.

350
00:19:05,600 –> 00:19:10,080
Wie dem auch sei, das u Boot war
unter mehreren Metern Schlick

351
00:19:10,080 –> 00:19:14,320
begraben und der hatte das
Schiff über 100 Jahre lang

352
00:19:14,480 –> 00:19:18,160
verdeckt und geschützt.
Das u Boot lag in einem Winkel

353
00:19:18,160 –> 00:19:21,400
von ungefähr 45 Grad auf der
Steuerbordseite und war mit

354
00:19:21,400 –> 00:19:24,040
einer Rostkruste bedeckt, die
mit Sand und Muschelpartikeln

355
00:19:24,040 –> 00:19:27,360
verbunden war und die zwischen
einem halben und 2 Zentimetern

356
00:19:27,360 –> 00:19:29,960
dick war.
Die archäologischen

357
00:19:29,960 –> 00:19:32,800
Untersuchungen und Ausgrabungen
unter Wasser erreichten ihren

358
00:19:32,800 –> 00:19:35,200
Höhepunkt mit der Hebung der
Hanley am 8.

359
00:19:35,200 –> 00:19:39,920
August des Jahres 2000, nachdem
das letzte Gurzeug befestigt

360
00:19:39,920 –> 00:19:42,960
war, hob ein Kran das u Boot
dann aus den offenen Gewässern

361
00:19:42,960 –> 00:19:46,240
des Atlantiks.
Nachdem die Hunley sicher auf

362
00:19:46,240 –> 00:19:48,560
ihrem Transportschiff gelandet
war, wurde sie zurück nach

363
00:19:48,560 –> 00:19:51,360
Charleston gebracht.
Der Abtransport endete damit,

364
00:19:51,360 –> 00:19:54,160
dass das u Boot im Moral Lash
Conservation Center auf der

365
00:19:54,160 –> 00:19:57,160
ehemaligen Charleston Navy Yard
in einem eigens dafür

366
00:19:57,160 –> 00:20:00,720
vorgesehenen Frischwassertank
untergebracht wurde, um dort

367
00:20:00,800 –> 00:20:03,800
dann auf die weitere
Konservierung zu warten, bis es

368
00:20:03,800 –> 00:20:05,600
wieder an die Luft gebracht
werden konnte.

369
00:20:07,440 –> 00:20:09,920
Aber was ist nun mit dem U Boot
am Abend des triumphalen

370
00:20:09,920 –> 00:20:13,120
Angriffs passiert?
Bei der äußerlichen Untersuchung

371
00:20:13,120 –> 00:20:16,000
fiel auf, dass sich 2 größere
Löcher in Richtung des Bugs des

372
00:20:16,000 –> 00:20:18,360
Schiffes befanden.
Es konnte aber recht schnell

373
00:20:18,360 –> 00:20:21,560
festgestellt werden, dass diese
beiden Löcher einfach durch die

374
00:20:21,560 –> 00:20:24,400
Einflüsse des Meeres über die
letzten 130 Jahre entstanden

375
00:20:24,400 –> 00:20:27,440
waren und keine Kollision oder
sonst irgendwas waren.

376
00:20:28,240 –> 00:20:31,600
Man konnte damit die frühe
Vermutung, dass eben nach diesem

377
00:20:31,600 –> 00:20:34,240
Torpedo Treffer eine Kollision
mit einem anderen Schiff

378
00:20:34,240 –> 00:20:37,280
stattgefunden hat, ganz ganz
schnell ausräumen.

379
00:20:38,400 –> 00:20:41,200
Nach der Beseitigung von 10
Tonnen Sedimentablagerungen

380
00:20:41,200 –> 00:20:43,560
schießen die Archäologen im
Inneren des Wracks auf die

381
00:20:43,560 –> 00:20:46,720
Skelette der Besatzung,
Überreste menschlichen Gewebes

382
00:20:46,720 –> 00:20:48,520
sowie Dutzende von noch gut
erhaltenen

383
00:20:48,520 –> 00:20:52,280
Gebrauchsgegenständen.
Und damit kam dann das wirkliche

384
00:20:52,280 –> 00:20:56,240
Rätsel auf, nur um es uns noch
mal kurz vor Augen zu führen,

385
00:20:56,480 –> 00:21:00,640
dieses u Boot operierte in sehr
geringer Wassertiefe, egal

386
00:21:00,640 –> 00:21:03,520
welchen Notfall du an Bord hast,
die Besatzung wird immer

387
00:21:03,520 –> 00:21:05,760
versuchen irgendwie
rauszukommen.

388
00:21:06,320 –> 00:21:09,960
Wenn du gerade mal in vielleicht
3 bis 4 Meter tiefe tauchst, ist

389
00:21:09,960 –> 00:21:12,800
das auch möglich.
Dann eine Luke zu öffnen, ja,

390
00:21:12,800 –> 00:21:16,240
dann läuft das Schiff voll, aber
da kannst du raus. 4 Meter, das

391
00:21:16,240 –> 00:21:18,960
sind wir im Schwimmbad getaucht,
wenn wir mal vom 5 er gesprungen

392
00:21:18,960 –> 00:21:23,280
sind, das ist nicht wirklich
tief, aber wenn die Männer

393
00:21:23,760 –> 00:21:27,120
irgendwann versucht hätten in
Panik aus dem Schiff zu kommen,

394
00:21:27,360 –> 00:21:31,200
dann hätte man ihre Knochen
nicht alle fein säuberlich

395
00:21:31,200 –> 00:21:34,200
aufgehäuft auf ihren jeweiligen
Plätzen im Schiff gefunden.

396
00:21:35,480 –> 00:21:38,480
Es gab an den Skeletten auch
keine erkennbaren Traumata.

397
00:21:39,200 –> 00:21:41,920
Es hätte ja sein können, dass
dem Kommandant klar ist, dass

398
00:21:41,920 –> 00:21:44,240
sie in einer ausweglosen
Situation sind und er sich aus

399
00:21:44,240 –> 00:21:46,480
irgendeinem Grund entschließt,
seine Mannschaft zu erschießen.

400
00:21:47,280 –> 00:21:49,280
Und auch hier ist es wieder
unwahrscheinlich, dass er seine

401
00:21:49,280 –> 00:21:51,680
Männer auf dem beengten Raum
dann wieder sauber an ihre

402
00:21:51,680 –> 00:21:56,400
Plätze gesetzt hätte.
Man konnte im Oktober 2008

403
00:21:56,400 –> 00:21:59,880
feststellen, dass die Pumpen an
Bord nicht so eingestellt waren,

404
00:21:59,880 –> 00:22:02,000
dass sie das Wasser aus der
Kabine gepumpt hätten.

405
00:22:02,400 –> 00:22:05,040
So, als wäre niemandem bewusst
gewesen, dass sie sich in einer

406
00:22:05,040 –> 00:22:07,880
Notlage befinden.
Es gab ja auch die Eisen

407
00:22:07,880 –> 00:22:10,040
Gewichte, die man von innen
abschrauben konnte, um weniger

408
00:22:10,040 –> 00:22:13,520
Gewicht zu haben, die waren aber
auch nicht angerührt worden, was

409
00:22:13,520 –> 00:22:17,920
man aber erst im Jahr 2018
nachweisen konnte, es schien

410
00:22:17,920 –> 00:22:21,200
fast so, als hätte die Besatzung
ihren erfolgreichen Angriff

411
00:22:21,200 –> 00:22:24,360
durchgeführt, ihr Zeichen für
die Rückkehr gegeben und wäre

412
00:22:24,360 –> 00:22:27,080
dann einfach friedlich an Bord
gestorben.

413
00:22:27,640 –> 00:22:29,280
Das klingt doch danach.
Klingt, muss ja noch nach.

414
00:22:29,520 –> 00:22:31,400
Wir ersticken mal eine Runde und
kriegen es gar nicht mit.

415
00:22:31,720 –> 00:22:33,600
Das.
Sehr gut.

416
00:22:33,680 –> 00:22:35,840
Es wurde nämlich auch die
Theorie aufgestellt, dass die

417
00:22:35,840 –> 00:22:38,600
Männer nach dem Angriff nicht
direkt auftauchten und einfach

418
00:22:38,600 –> 00:22:41,120
durch Sauerstoffmangel das
Bewusstsein verloren und dadurch

419
00:22:41,120 –> 00:22:44,760
erstickt.
Sauerstoffmangel nennt man in

420
00:22:44,760 –> 00:22:50,400
der Medizin Hypoxie, dem steht
aber etwas entgegen, das auch

421
00:22:50,400 –> 00:22:54,120
eingetreten wäre, als die Männer
da in dem Schiff gesessen

422
00:22:54,120 –> 00:22:58,320
hätten, nämlich die sogenannte
Hypercapni, und das steht für

423
00:22:58,320 –> 00:23:00,240
einen zu hohen Co 2 Gehalt im
Blut.

424
00:23:02,000 –> 00:23:05,560
Die Symptome der Hyperkapnie
sind neben Atemnot auch schwere

425
00:23:05,560 –> 00:23:09,520
Krämpfe oder Panikattacken, also
Symptome, die irgendwie nicht zu

426
00:23:09,520 –> 00:23:12,000
passen scheinen, wenn man an die
Position der Toten im U Boot

427
00:23:12,000 –> 00:23:14,640
denkt.
Und hierzu wurden Simulationen

428
00:23:14,640 –> 00:23:17,480
durchgeführt und es wurde
festgestellt, dass die Symptome

429
00:23:17,480 –> 00:23:20,720
der Hyperkapnie früher
eingetreten wären als die

430
00:23:20,720 –> 00:23:25,440
Symptome der Hypoxy und sie
haben dazu Tests gemacht.

431
00:23:25,680 –> 00:23:28,320
Wir haben wirklich lange
versucht zu tauchen und haben

432
00:23:28,320 –> 00:23:31,280
versucht auszuprobieren, was
hält denn unser Körper aus und.

433
00:23:31,840 –> 00:23:33,360
Und sie kannten Effekte, die
passieren.

434
00:23:33,520 –> 00:23:34,920
Denen hätte das klar sein
müssen.

435
00:23:34,920 –> 00:23:38,400
Hier stimmt was nicht, wir
müssen auftauchen, man hatte das

436
00:23:38,400 –> 00:23:42,480
u Boot extrem gründlich und über
Jahre hinweg untersucht, aber

437
00:23:42,480 –> 00:23:46,240
einen Teil des Schiffes, das man
auch gefunden hatte, wurde nur

438
00:23:46,240 –> 00:23:50,200
sehr sehr wenig Aufmerksamkeit
entgegengebracht und das war der

439
00:23:50,200 –> 00:23:54,640
Torpedo Holm, den konnte man
nämlich auch finden und an der

440
00:23:54,640 –> 00:23:58,400
Spitze dieses Holms fand der
Restaurator Paul Mardekien dann

441
00:23:58,400 –> 00:24:00,560
etwas, was nicht hätte da sein
dürfen.

442
00:24:01,520 –> 00:24:04,880
Nämlich Reste einer Hülse aus
Kupfer, die nur ein Teil des

443
00:24:04,880 –> 00:24:08,560
Torpedos sein konnten.
Wir erinnern uns noch mal.

444
00:24:08,640 –> 00:24:12,720
Der Plan des Torpedoangriffs sah
vor, dass der Torpedo über eine

445
00:24:12,720 –> 00:24:15,360
Zugseilvorrichtung gezündet
werden sollte, wenn sich das u

446
00:24:15,360 –> 00:24:17,800
Boot wieder von seinem Ziel
entfernt und in sicherer

447
00:24:17,800 –> 00:24:21,440
Entfernung war die Tatsache,
dass sich ein Teil dieses

448
00:24:21,440 –> 00:24:25,040
Torpedos noch am Holm befand,
konnte aber eigentlich nur 1

449
00:24:25,040 –> 00:24:27,920
bedeuten.
Einschlagtreffer sozusagen.

450
00:24:27,920 –> 00:24:31,520
Die Hunley befand sich zum
Zeitpunkt der Detonation nicht

451
00:24:31,520 –> 00:24:34,640
in sicherer Entfernung von der
Husatonic, sondern vermutlich

452
00:24:34,640 –> 00:24:38,920
gerade mal 5 Meter weit.
Weg war die Detonation,

453
00:24:38,920 –> 00:24:42,920
eventuell die Todesursache.
Erstmal klingt das ganze

454
00:24:42,920 –> 00:24:45,600
trotzdem komisch, wenn die
Männer durch die Explosion ums

455
00:24:45,600 –> 00:24:48,200
Leben gekommen sein sollen, aber
komplett an ihren Plätzen

456
00:24:48,200 –> 00:24:53,080
geblieben sind, dann müssen sie
ja sofort tot gewesen sein, aber

457
00:24:53,080 –> 00:24:56,440
eine solche Explosion?
Bei so einer Tauchenden

458
00:24:56,440 –> 00:24:59,520
Sardinendose und die
Sardinendose überlebt.

459
00:25:00,480 –> 00:25:03,040
Eigentlich wirkt das auch
komisch, ergibt auch keinen

460
00:25:03,040 –> 00:25:07,720
richtigen Sinn oder vielleicht
doch die geringe Entfernung

461
00:25:07,720 –> 00:25:10,040
zwischen dem Torpedo und dem
Schiff sowie die Anzeichen

462
00:25:10,040 –> 00:25:13,520
dafür, dass die Besatzung sofort
tot war, veranlasst ein Team von

463
00:25:13,520 –> 00:25:17,520
explosionstrauma Spezialisten
der Duke University, sich diese

464
00:25:17,520 –> 00:25:20,000
Theorie als Todesursache mal
genauer anzugucken.

465
00:25:21,600 –> 00:25:25,040
Im Juli 2017 wurde dann ein
Bericht veröffentlicht, der.

466
00:25:25,360 –> 00:25:28,520
Der als Todesursache die starke
Druckwelle der Torpedo

467
00:25:28,520 –> 00:25:31,840
Explosion, ausgelöst durch 60
Kilogramm Schwarzpulver im

468
00:25:31,840 –> 00:25:34,080
Abstand von 5 Metern
Unterwasser, benannte.

469
00:25:35,920 –> 00:25:39,640
Die Bedingungen dieser Explosion
wurden dazu nachgestellt, die

470
00:25:39,640 –> 00:25:42,160
Forscher hatten für ihre
Versuche ein Modell des U Boots

471
00:25:42,160 –> 00:25:45,120
im Maßstab 16 anfertigen lassen
und dieses wurde anschließend

472
00:25:45,120 –> 00:25:47,440
ebenfalls maßstabsgerechten
Unterwassersprengladungen

473
00:25:47,440 –> 00:25:51,120
ausgesetzt und gleichzeitig die
im Innern auftretende

474
00:25:51,120 –> 00:25:56,280
Druckbelastung gemessen.
Und die Analysen nach diesen

475
00:25:56,280 –> 00:25:59,200
Simulationen deuten auf
folgendes Szenario hin.

476
00:25:59,840 –> 00:26:03,440
Die Explosion an der Seite der
Husatonik verursachte eine sich

477
00:26:03,440 –> 00:26:06,840
im Wasser rasch ausbreitende
Schockwelle, die dazu führte,

478
00:26:06,840 –> 00:26:10,560
dass sich die Rumpfwände der
Hanley deformierten, aber nicht

479
00:26:10,560 –> 00:26:15,600
rissen, und damit wurde dann
eine sekundäre Schockwelle in

480
00:26:15,600 –> 00:26:18,760
der Luftblase in der Kabine
erzeugt und diese wurde

481
00:26:18,760 –> 00:26:21,760
komprimiert und das führte zum
sofortigen Tod der Besatzung.

482
00:26:22,720 –> 00:26:25,560
Laut den Autoren hatten die
Besatzungsmitglieder unter

483
00:26:25,560 –> 00:26:27,520
diesen Bedingungen gerade mal
überhaupt nur eine

484
00:26:27,520 –> 00:26:31,680
Überlebenschance von unter 20%
und die Stärke der Explosion

485
00:26:31,680 –> 00:26:35,400
reichte aus Sicht der Forscher
bei der Mannschaft Tödliche

486
00:26:35,400 –> 00:26:38,320
innere Verletzungen an den
Weichteilen, insbesondere an

487
00:26:38,320 –> 00:26:41,280
Lunge und Gehirn zu verursachen,
ohne aber dem Skelett besondere

488
00:26:41,280 –> 00:26:44,240
Schäden zuzufügen, so dass man
die Knochen der Besatzung mehr

489
00:26:44,240 –> 00:26:47,880
als 130 Jahre später genau
sortiert an ihren Plätzen finden

490
00:26:47,880 –> 00:26:50,760
konnte.
Im Grunde klingt das dann ja

491
00:26:50,760 –> 00:26:54,920
erstmal wie ein gelöstes Rätsel.
Wenn dann nicht diese 2 kleinen

492
00:26:54,920 –> 00:26:57,360
Mankos an der möglichen Lösung
des Rätsels wären.

493
00:26:58,880 –> 00:27:01,560
Denn wenn die Besatzung der
Honley nach dem Angriff sofort

494
00:27:01,560 –> 00:27:05,840
tot war, wer hat denn dann die
Signale gegeben, um über den

495
00:27:05,840 –> 00:27:07,360
erfolgreichen Angriff zu
informieren?

496
00:27:08,240 –> 00:27:10,240
Das ist jetzt wieder die Frage,
wie Du sagst, das war was

497
00:27:10,240 –> 00:27:12,480
ähnliches wie eine
Signalpistole, so etwas was

498
00:27:12,480 –> 00:27:14,760
hochgeschossen wird, könnte das
natürlich auch einfach in dem

499
00:27:14,760 –> 00:27:16,800
Moment ausgelöst worden sein,
wiederum von der Druckwelle.

500
00:27:17,240 –> 00:27:18,880
Nun, ich bin da auch ganz
ehrlich.

501
00:27:19,280 –> 00:27:24,320
Augenzeugenberichte die.
Irgendwie von Korrespondenten

502
00:27:24,320 –> 00:27:28,880
dann nach dem Krieg
aufgeschrieben werden, sind da

503
00:27:28,880 –> 00:27:33,760
ein bisschen schwierig.
Und außerdem du hast eine

504
00:27:33,760 –> 00:27:37,320
Seeblockade, da kann vielleicht
auch jemand anders ein Zeichen

505
00:27:37,320 –> 00:27:41,120
gegeben haben, um einfach nur
mitzuteilen, ich fahre jetzt, um

506
00:27:41,120 –> 00:27:43,680
der Husatonik zu helfen oder
sonst irgendwas.

507
00:27:44,960 –> 00:27:47,040
Darum bin ich auch eher dazu
geneigt, den wissenschaftlichen

508
00:27:47,040 –> 00:27:50,720
Fakten mehr glauben zu schenken
als berichten über optische

509
00:27:50,720 –> 00:27:53,680
Signale eines bestimmten
Schiffes innerhalb einer

510
00:27:53,680 –> 00:27:55,440
Seeblockade voller Schiffe bei
Nacht.

511
00:27:56,080 –> 00:28:02,240
Ja, und das ist die Geschichte
der Hunley, dem ersten u Boot,

512
00:28:02,240 –> 00:28:04,880
das durch einen Torpedoangriff
ein anderes Schiff versenkte.

513
00:28:06,480 –> 00:28:09,360
Bevor ich jetzt aber komplett
zum Ende komme, muss ich sowie

514
00:28:09,360 –> 00:28:12,880
angekündigt noch mal auf den
Kommandanten George Erasmus

515
00:28:12,960 –> 00:28:17,200
Dickson zu sprechen kommen und.
Dickson war Mitglied einer

516
00:28:17,200 –> 00:28:20,800
Vorkriegsmiliz Kompanie der
Washington Light Infantry of

517
00:28:20,800 –> 00:28:25,440
Mobile gewesen.
Im Herbst 1861 wurde diese

518
00:28:25,440 –> 00:28:31,280
Einheit zur Kompanie Adem 21,
Alabama Infanterie Regiment und

519
00:28:31,280 –> 00:28:36,880
zu diesem Zeitpunkt war Dickson
schon Feldwebel im März 1862 zog

520
00:28:36,880 –> 00:28:39,920
Dickson Regiment nach Corinth,
Mississippi, und nahm im

521
00:28:39,920 –> 00:28:43,520
darauffolgenden Monat aktiv an
der Schlacht von Shiloh teil.

522
00:28:43,920 –> 00:28:46,360
In der von den 650 eingesetzten
Männern 200 getötet oder

523
00:28:46,360 –> 00:28:50,400
verwundet wurden.
Dickson selber wurde schwer am

524
00:28:50,560 –> 00:28:52,400
linken Bein getroffen,
glücklicherweise rettete eine

525
00:28:53,440 –> 00:28:57,920
$20 Goldmünze, die er als
Glücksbringer bei sich trug,

526
00:28:57,920 –> 00:29:01,280
sein Bein unmöglicherweise auch
sein Leben, die Münze war von

527
00:29:02,080 –> 00:29:04,080
der Kugel zwar verbogen worden,
aber hatte Schlimmeres

528
00:29:04,080 –> 00:29:07,760
verhindert.
Durch den Aufprall wurde jedoch

529
00:29:07,760 –> 00:29:10,160
sein Oberschenkelknochen
Schwerbeschädigt, so dass er für

530
00:29:10,160 –> 00:29:11,720
den Rest seines Lebens zumindest
hinken musste.

531
00:29:14,720 –> 00:29:17,520
Während des Ereignislosen
Garnisons Dienstes in Mobile

532
00:29:17,520 –> 00:29:20,640
begann Dickson, sich für das u
Boot zu interessieren, dass ein

533
00:29:20,640 –> 00:29:24,640
gewisser Horace Lawson Honey
baute, dass eine Münze sein

534
00:29:24,640 –> 00:29:27,920
Leben gerettet hat, das klingt
schon sehr nach einer Legende

535
00:29:29,040 –> 00:29:33,200
und bei allen Legenden fragt man
sich ja doch, wo ist denn der

536
00:29:33,200 –> 00:29:35,520
Kern der Wahrheit da drin oder
gibt es ein Kern an Wahrheit da

537
00:29:35,520 –> 00:29:39,760
drin, aber in diesem Fall
scheint da nicht nur ein Kern an

538
00:29:39,760 –> 00:29:42,160
Wahrheit drin gewesen zu sein,
sondern es scheint die ganze

539
00:29:42,160 –> 00:29:45,680
Wahrheit gewesen zu sein.
In den Überresten des U Boots

540
00:29:46,000 –> 00:29:47,760
wurde nämlich eine Goldmünze
gefunden.

541
00:29:48,480 –> 00:29:53,680
Diese $20 Doppeladlermünze wurde
1860 geprägt und ist durch den

542
00:29:53,680 –> 00:29:55,600
Einschlag eines Geschosses
deutlich verformt, sowohl auf

543
00:29:55,600 –> 00:29:59,280
der Münze selbst als auch in
einer Wunde an dicksens

544
00:29:59,280 –> 00:30:01,880
Oberschenkelknochen wurden
Spuren von Blei gefunden, die

545
00:30:01,880 –> 00:30:05,880
Rückseite der Münze ist
geglättet und ist mit 4 kurzen

546
00:30:05,880 –> 00:30:10,160
Zeilen beschriftet Shiloh, 6.
April 1862 mein Lebensretter ist

547
00:30:13,480 –> 00:30:20,320
GED George Erasmus Dickson und
zumindest die Legende ist auf

548
00:30:20,320 –> 00:30:22,400
jeden Fall bestätigt.
Naja.

549
00:30:23,040 –> 00:30:25,680
Die Legende.
Kann man drüber diskutieren,

550
00:30:25,800 –> 00:30:26,800
weil das ist wieder so ein Ding
von.

551
00:30:26,800 –> 00:30:29,240
Wenn du wirklich Leuten eine
gute Story erzählen möchtest,

552
00:30:29,240 –> 00:30:31,800
dann hast du halt eben deinen
deinen $20 Doppeladler in der

553
00:30:31,800 –> 00:30:34,680
Tasche, den du mit einem Hammer
einmal angeschlagen hast und

554
00:30:34,680 –> 00:30:36,560
hinten drauf geschrieben hast,
dass er dich gerettet hat.

555
00:30:36,560 –> 00:30:39,920
Auf der anderen Seite ja $20
waren damals viel Geld.

556
00:30:41,200 –> 00:30:42,880
Und es war eben die Münze.
Du hättest es einfacher machen

557
00:30:42,880 –> 00:30:44,720
können, du hättest ja ein Blech
holen können, also

558
00:30:44,720 –> 00:30:49,120
dementsprechend.
Ja, ja, das ist die Geschichte

559
00:30:49,120 –> 00:30:51,440
der Halle.
Die Geschichte des ersten U

560
00:30:51,440 –> 00:30:54,880
Boots, das erfolgreich einen
Torpedoangriff durchgeführt hat,

561
00:30:55,120 –> 00:30:58,080
das aber weit, weit über 100
Jahre gebraucht hat, um wieder

562
00:30:58,080 –> 00:31:02,960
nach Hause zurückzukehren.
Ich bedanke mich erstmal und bin

563
00:31:02,960 –> 00:31:06,560
immer noch so leicht
klaustrophobisch berührt, weil.

564
00:31:07,480 –> 00:31:08,920
Also ich finde eigentlich
generell schon selbst der

565
00:31:08,920 –> 00:31:12,160
Gedanke in einem modernen u Boot
zu sein ist etwas, das ich

566
00:31:12,160 –> 00:31:15,000
ziemlich beängstigend finde,
weil ja heutzutage ist das

567
00:31:15,000 –> 00:31:17,680
wesentlich größer und das ist,
das hält auch, das ist sehr,

568
00:31:17,680 –> 00:31:20,200
sehr erforscht und das
funktioniert nichtsdestotrotz

569
00:31:20,200 –> 00:31:22,320
irgendwie so tief unter Wasser
zu sein und irgendeiner

570
00:31:22,320 –> 00:31:24,080
Blechdose, wo du das Gefühl
hast, von da kommst du auch so

571
00:31:24,080 –> 00:31:27,960
nicht wieder hoch, ist ja nicht
schön und wenn ich mir dann

572
00:31:27,960 –> 00:31:32,800
überlege, du hast halt so ein ja
so ein viktorianisches Gebilde,

573
00:31:32,800 –> 00:31:34,960
das irgendwie überhaupt nicht
erforscht ist, und hast dazu

574
00:31:34,960 –> 00:31:37,160
noch diese Nummer mit.
Der Torpedo ist irgendwie da

575
00:31:37,160 –> 00:31:39,520
draußen angebracht und der
Sprengstoff ist direkt da und

576
00:31:39,520 –> 00:31:41,400
wir fahren da jetzt hin und
pieken das da rein und fahren

577
00:31:41,400 –> 00:31:42,640
dann wieder zurück und ziehen
dann alleine.

578
00:31:43,760 –> 00:31:47,480
Es ist schon etwas wo ich sagen
muss nee Hut ab, dass das

579
00:31:47,480 –> 00:31:50,240
irgendjemand gemacht hat, ich
weiß es nicht wie sie die Leute

580
00:31:50,240 –> 00:31:53,840
gefunden haben, ja aber nicht
kein schöner Gedanke.

581
00:31:53,840 –> 00:31:57,040
Du, die haben wahrscheinlich
gesagt, für die Konföderierten

582
00:31:57,040 –> 00:32:01,000
Staaten von Amerika und für die
Sklaverei, aber das ist noch mal

583
00:32:01,000 –> 00:32:02,640
n anderes Thema.
Hauptsache Amerika.

584
00:32:02,800 –> 00:32:05,280
Ja, ganz.
Genau, ganz, ganz genau.

585
00:32:06,160 –> 00:32:09,560
Gut.
Nichtsdestotrotz danke und ich

586
00:32:09,560 –> 00:32:11,520
fand es sehr spannend.
Ich hoffe ihr da draußen auch

587
00:32:11,680 –> 00:32:14,760
und wie immer seid ihr gerne
eingeladen uns Kommentare zu

588
00:32:14,760 –> 00:32:16,320
hinterlassen, wo auch immer ihr
das könnt.

589
00:32:16,320 –> 00:32:18,800
Spotify bietet sich da
fantastisch an, ihr könnt uns

590
00:32:18,800 –> 00:32:21,760
natürlich auch weiterhin Sterne
oder Kommentare auf anderen

591
00:32:21,760 –> 00:32:24,240
Plattformen hinterlassen, da
freuen wir uns ebenfalls immer

592
00:32:24,240 –> 00:32:26,400
drüber, wenn ihr uns
unterstützen möchtet, wie es ja

593
00:32:26,400 –> 00:32:28,960
schon ein paar von euch tun,
könnt ihr das sowohl bei Steady

594
00:32:28,960 –> 00:32:31,920
machen als auch direkt bei
Spotify, Informationen dazu

595
00:32:31,920 –> 00:32:34,080
findet ihr in den Show Notes
und.

596
00:32:34,560 –> 00:32:37,880
In der nächsten Woche ist wieder
die Pause angesagt.

597
00:32:37,880 –> 00:32:40,320
Gibt es mal wieder keine Folge
hier im Free Feed.

598
00:32:40,320 –> 00:32:43,040
Aber es gibt wieder eine Folge
bei uns im Premium Feed, denn

599
00:32:43,360 –> 00:32:45,560
der ist so das kleine Dankeschön
für die Leute, die uns

600
00:32:45,560 –> 00:32:49,360
unterstützen und für heute
bleibt uns nur noch ein Wort,

601
00:32:49,360 –> 00:32:51,600
das immer das letzte ist und das
lautet?