WR178 – Ganz nach unten: Die Piccards – Teil 2

1
00:00:00,400 –> 00:00:03,600
Was ist eine Batissphäre?
Was gibt es am Grund des

2
00:00:03,600 –> 00:00:07,240
Marianengrabens zu entdecken und
was ist eigentlich ein Mesoskav?

3
00:00:08,240 –> 00:00:11,760
Das und mehr erfahrt ihr heute
bei Wissensreisende, dem Podcast

4
00:00:11,760 –> 00:00:30,860
für Spannendes aus aller Welt.
Willkommen, liebe Hörerinnen und

5
00:00:30,860 –> 00:00:33,740
Hörer, es ist wieder Freitag,
das heißt, es ist wieder Zeit

6
00:00:33,740 –> 00:00:35,580
für eine Folge bei den
Wissensreisenden.

7
00:00:36,400 –> 00:00:39,040
Heute sind wir auch wieder in
der großen Runde da.

8
00:00:39,040 –> 00:00:42,400
Letzte Woche waren ja nur die
Premium Unterstützer sozusagen

9
00:00:42,400 –> 00:00:44,880
eingeladen, aber diese Woche
sind wir wieder für euch alle am

10
00:00:44,880 –> 00:00:46,880
Start.
Wir, das sind wie jede Woche der

11
00:00:46,880 –> 00:00:48,160
Chris.
Hallo ihr Lieben.

12
00:00:48,400 –> 00:00:51,160
Und ich bin der Jan und ihr
wisst, es ist wieder Zeit für

13
00:00:51,160 –> 00:00:53,520
einen neuen Reiseabschnitt auf
unserer langen, langen

14
00:00:53,520 –> 00:00:57,040
Wissensreise und Chris ist der
heutige Reiseführer, der hat

15
00:00:57,040 –> 00:00:59,440
auch schon den Regenschirm
dabei, damit er den hochhalten

16
00:00:59,440 –> 00:01:01,280
kann und wir ihm alle
hinterherlaufen können.

17
00:01:01,600 –> 00:01:05,360
Chris, deine.
Bühne ja, dann danke ich dir

18
00:01:05,360 –> 00:01:07,680
erstmal und.
Ich freue mich, dass es dann

19
00:01:07,680 –> 00:01:10,880
doch noch so viele unter Euch
gab, die mehr über die Picards

20
00:01:10,880 –> 00:01:14,400
erfahren wollten.
Und so stehe ich hier wieder am

21
00:01:14,400 –> 00:01:17,840
Anfang einer Folge und kann mir
genau wie bei der ersten Picard

22
00:01:17,840 –> 00:01:20,960
Folge den Star Trek Bezug nicht
ganz verkneifen.

23
00:01:21,520 –> 00:01:23,600
Dabei haben wir schon in der
Folge 172 geklärt, wo der gute

24
00:01:23,600 –> 00:01:26,640
Captain John Lux seinen Namen
her hat, aber heute geht es um

25
00:01:26,640 –> 00:01:29,720
die Nachkommen der Zwillinge
Auguste und Jean Picard, also

26
00:01:29,720 –> 00:01:32,800
könnte diese Folge auch heißen
Picard The next Generation.

27
00:01:35,280 –> 00:01:37,840
Denn es ist diese nächste
Generation, die sich ebenfalls

28
00:01:37,840 –> 00:01:39,840
eindrucksvoll in die
Geschichtsbücher eingetragen

29
00:01:39,840 –> 00:01:42,040
hat.
Während Don Picard, der Sohn von

30
00:01:42,040 –> 00:01:44,960
Jean Picard, sein Glück in der
Höhe suchte und ein wichtiger

31
00:01:44,960 –> 00:01:47,800
Unterstützer für das
Heißluftballon fahren wurde, ist

32
00:01:47,800 –> 00:01:50,560
es der Sohn von Auguste Picard,
der heute im Fokus der Folge

33
00:01:50,560 –> 00:01:55,840
steht, der am 28 Juli 1922 in
Brüssel geborene Jacques Picard

34
00:01:55,920 –> 00:01:58,960
ist für mich ein echter Held der
Kindheit, er ist mit seiner

35
00:01:58,960 –> 00:02:01,920
Arbeit Teil eines
Personenkreises geworden, der

36
00:02:01,920 –> 00:02:04,480
noch exklusiver ist als der
Kreis der Astronauten.

37
00:02:05,040 –> 00:02:08,400
Wobei er in Zeiten, in denen
sich Katy Perry Astronautin

38
00:02:08,400 –> 00:02:11,520
nennen darf und jeder Millionär,
der sich über die karman Linie

39
00:02:11,520 –> 00:02:14,560
schießen lässt, sich ebenfalls
gern als Astronaut bezeichnet.

40
00:02:14,880 –> 00:02:18,120
Ja, eine Zeit, in dem Leserklub
immer weniger exklusiv wird.

41
00:02:18,120 –> 00:02:20,240
Aber sei es drum, es ist ein
ganz anderes Thema.

42
00:02:20,800 –> 00:02:23,880
Jacques hat aber erst einmal
das, was auch die Generationen

43
00:02:23,880 –> 00:02:27,760
von Picards vor ihm gemacht
haben, er studierte die Fächer,

44
00:02:27,760 –> 00:02:30,000
die er wählte, waren Wirtschaft
und Geschichte, und auch er

45
00:02:30,000 –> 00:02:33,160
beschloss zu lehren, und so
wurde er zum Professorin beiden

46
00:02:33,160 –> 00:02:35,640
Fächern.
Aber er war schließlich auch

47
00:02:35,640 –> 00:02:38,800
Sohn eines besonderen Vaters.
Und wenn man Teil einer

48
00:02:38,800 –> 00:02:42,080
Forscherfamilie ist und in einer
solchen aufwächst, ist es nur

49
00:02:42,080 –> 00:02:44,320
natürlich, dass dieser
Forscherdrang auch weitergegeben

50
00:02:44,320 –> 00:02:47,040
wird.
Ebenfalls in der ersten Picard

51
00:02:47,040 –> 00:02:49,760
Folge, also der Folge 172, habe
ich ja auch schon von Augusts

52
00:02:49,760 –> 00:02:50,880
Bertiskarfen erzählt, jenen
revolutionären

53
00:02:50,880 –> 00:02:55,720
Tiefseetauchgeräten von der Idee
der Bertiskarfen fasziniert,

54
00:02:55,720 –> 00:02:58,360
beschloss Jacques, ein
Mitarbeiter bei den Projekten

55
00:02:58,360 –> 00:03:03,080
seines Vaters zu werden.
Der Zeitpunkt war ideal, denn

56
00:03:03,080 –> 00:03:05,360
nach den durchwachsenen
Versuchen mit den Fahrzeugen

57
00:03:05,360 –> 00:03:09,280
fnrs 1 bis 3 hatte August
begonnen, an einer verbesserten

58
00:03:09,280 –> 00:03:10,880
Version seiner Erfindung zu
arbeiten.

59
00:03:11,520 –> 00:03:14,160
Die Entwicklung begann im Jahr
1952 und ging rasch voran, eine

60
00:03:14,160 –> 00:03:17,520
Werft für die Konstruktion wurde
in Italien gefunden, auch hier

61
00:03:17,520 –> 00:03:20,880
ging alles zügig voran und schon
am 1.

62
00:03:21,040 –> 00:03:23,600
August 1953 lief das neue
Fahrzeug vom Stapel, der Name

63
00:03:23,600 –> 00:03:26,800
des Baltes Karfen sollte schon
bald weltberühmt werden Trieste.

64
00:03:31,760 –> 00:03:35,280
Vater und Sohn Picard begannen
sofort mit den ersten Tests, um

65
00:03:35,280 –> 00:03:38,000
sicherzustellen, dass alle
Systeme so arbeiteten, wie sie

66
00:03:38,000 –> 00:03:41,320
sich das vorgesehen hatten.
Alle schienen so, als ob das

67
00:03:41,320 –> 00:03:44,880
Fahrzeug optimal funktionieren
würde, es wurde also jetzt die

68
00:03:44,880 –> 00:03:48,880
Zeit, die Möglichkeiten der
Triester auszuloten, der Buttis

69
00:03:48,880 –> 00:03:51,720
carve sollte tiefere Tiefen
erreichen können als jemals

70
00:03:51,720 –> 00:03:55,120
zuvor möglich war.
Auguste Picard hatte errechnet,

71
00:03:55,200 –> 00:03:59,840
dass mit der Trieste Tiefen von
bis zu 20000 Fuß, also rund 6,1

72
00:03:59,840 –> 00:04:01,800
Kilometer Tiefe, erreicht werden
konnten.

73
00:04:01,800 –> 00:04:05,200
Wow, und das war schon eine ganz
schöne Ansage für das kleine

74
00:04:05,200 –> 00:04:09,320
Fahrzeug da klein aber immer
relativ ist, beschreibe ich mal

75
00:04:09,320 –> 00:04:12,920
die Trieste ein wenig, das
Herzstück befindet sich ganz

76
00:04:12,920 –> 00:04:15,600
unten am Fahrzeug, es ist eine
Kugel, die unter dem

77
00:04:15,600 –> 00:04:17,279
eigentlichen Rumpf befestigt
ist.

78
00:04:17,760 –> 00:04:20,480
Diese Kugel wird auch als
Batissphäre bezeichnet.

79
00:04:20,800 –> 00:04:23,520
Das Wort setzt sich dabei aus
den griechischen Worten Battes

80
00:04:23,520 –> 00:04:26,240
für Tief und Speira für Kugel
zusammen.

81
00:04:26,960 –> 00:04:29,600
Diese Kugel dient als
Passagierkabine eines Battes

82
00:04:29,600 –> 00:04:33,840
karphen es ist ein Hohlgefäß mit
extrem dicken und stabilen

83
00:04:33,840 –> 00:04:37,360
Wänden, die dicken Wände sind
dicht und widerstehen dem

84
00:04:37,360 –> 00:04:40,200
Wasserdruck, sodass der Druck in
der Kabine sich unter Wasser

85
00:04:40,200 –> 00:04:42,280
nicht ändert.
Das ist es auch, was die

86
00:04:42,280 –> 00:04:44,880
Battesphäre von einer
Taucherglocke unterscheidet,

87
00:04:45,120 –> 00:04:47,520
diese ist nämlich nach unten
geöffnet und der Druck im

88
00:04:47,520 –> 00:04:49,360
Inneren steigt mit zunehmender
Tiefe an.

89
00:04:50,320 –> 00:04:53,960
Die Battisphäre wurde vor dem
Battiscarton entwickelt und

90
00:04:53,960 –> 00:04:56,480
getestet.
Schon 1930 konnte der US

91
00:04:56,480 –> 00:04:59,840
amerikanische Professor Charles
William Beebe zusammen mit

92
00:04:59,840 –> 00:05:03,840
seinem Ingenieur Otis Barton
eine funktionsfähige Battisphäre

93
00:05:03,840 –> 00:05:06,040
herstellen.
Professor Bieber hatte

94
00:05:06,040 –> 00:05:09,240
ursprünglich einen zylindrischen
Druckkörper geplant, doch er tat

95
00:05:09,240 –> 00:05:12,240
gut daran, sich mit einem guten
Ingenieur zusammen zu tun, denn

96
00:05:12,240 –> 00:05:15,400
Otis Barton verstand, dass ein
Druckgefäß idealerweise rund

97
00:05:15,400 –> 00:05:18,400
sein musste, da der Druck sich
im Falle einer Kugel perfekt

98
00:05:18,400 –> 00:05:22,240
gleichmäßig verteilen kann.
Die etwas über 2,2 Tonnen

99
00:05:22,240 –> 00:05:25,120
schwere Kugel hatte einen
Durchmesser von 1,44 m bei einer

100
00:05:25,120 –> 00:05:27,320
Wandstärke von 38 mm.
Um einzusteigen, mussten sich

101
00:05:27,320 –> 00:05:31,360
die Männer durch eine Öffnung
von gerade einmal 35 cm

102
00:05:31,360 –> 00:05:33,040
Durchmesser zwängen.
Die Batissphäre mit dem wenig

103
00:05:33,040 –> 00:05:38,360
kreativen Namen Batisfer wurde
dann 1930 bei den Bermuda Inseln

104
00:05:38,360 –> 00:05:42,000
zu Wasser gelassen und getestet,
im ersten Test erreichte sie 435

105
00:05:42,000 –> 00:05:50,160
Meter Tiefe. 2 Jahre später
schafften die beiden Männer den

106
00:05:50,160 –> 00:05:53,280
sensationellen Rekord von 923
Metern unter der

107
00:05:53,280 –> 00:05:56,880
Meeresoberfläche.
Die Batissphäre, die unter dem

108
00:05:56,880 –> 00:05:59,920
Rumpf der Trieste befestigt
wurde, ist um einiges massiver,

109
00:06:00,160 –> 00:06:03,720
wenn auch immer noch sehr beengt
im Inneren der Außendurchmesser

110
00:06:03,720 –> 00:06:06,800
der Metallkugel aus
Nickelchromyelybdenstahl beträgt

111
00:06:06,800 –> 00:06:11,480
2 Meter, sie bringt rund 14
Tonnen auf die Waage der Grund

112
00:06:11,480 –> 00:06:14,400
für dieses eklatant größere
Gewicht ist die Wandstärke.

113
00:06:14,960 –> 00:06:18,320
Diese beträgt 12 Zentimeter und
um die Fenster herum sogar seit

114
00:06:18,320 –> 00:06:21,640
18 Zentimeter.
Weil im Inneren zahlreiche

115
00:06:21,640 –> 00:06:24,080
Instrumente verbaut sind,
verbleibt ein Raum von etwa 90 *

116
00:06:24,080 –> 00:06:28,040
90 Zentimeter, in dem sich 2
Personen arrangieren müssen, die

117
00:06:28,040 –> 00:06:30,960
Kugel ist der deutsche Beitrag
zu dem Projekt, denn sie wurde

118
00:06:30,960 –> 00:06:32,640
bei der Firma Krupp in Essen
gegossen.

119
00:06:33,040 –> 00:06:36,640
Wir mal 90 * 90 Zentimeter
Innenraum für 2 Leute.

120
00:06:36,640 –> 00:06:39,880
Ja, wobei die fehlt.
Das dritte Maß, also 90 * 90 ist

121
00:06:39,880 –> 00:06:41,160
das was du nach rechts und links
hast.

122
00:06:41,160 –> 00:06:45,200
Du kannst aber drin stehen okay.
Die Spezialisten bei Krupp waren

123
00:06:45,200 –> 00:06:48,000
damals vorsichtig genug,
zunächst einen Testguss zu

124
00:06:48,000 –> 00:06:50,000
machen.
Wie sich herausstellte, war

125
00:06:50,000 –> 00:06:52,720
dieser auch tatsächlich
fehlerhaft, aber die gewonnene

126
00:06:52,720 –> 00:06:56,000
Erfahrung machte dann den
perfekten Guss möglich in den

127
00:06:56,000 –> 00:06:59,440
1960 ern wurde im Krupp Werk
genau dieser Testguss

128
00:06:59,440 –> 00:07:02,320
wiedergefunden, er sollte
verschrottet werden, doch

129
00:07:02,320 –> 00:07:04,560
irgendjemand war auf Zack und
hat den historischen Wert

130
00:07:04,560 –> 00:07:07,200
erkannt, so schaffte es die
Kugel schließlich in die

131
00:07:07,200 –> 00:07:09,760
Schifffahrtsabteilung des
Deutschen Museums in München.

132
00:07:10,160 –> 00:07:12,680
Sie wurde für einen besseren
Einblick aufgeschnitten und die

133
00:07:12,680 –> 00:07:14,960
Inneneinrichtung wurde
originalgetreu nachgebaut.

134
00:07:16,400 –> 00:07:19,360
Durch den Anschnitt kann man die
unglaubliche Dicke der Wände

135
00:07:19,360 –> 00:07:23,200
erst so richtig gut sehen, das
obere Segment, also der Rumpf

136
00:07:23,200 –> 00:07:26,880
des Batteskarven, beinhaltet den
Ballast und die Auftriebskörper,

137
00:07:27,280 –> 00:07:30,640
dieser Rumpf ist ein wenig mehr
als 18 Meter lang und 3,51 Meter

138
00:07:30,640 –> 00:07:33,600
breit, der gesamte Batteskarve
hat eine Verdrängung von 51

139
00:07:33,600 –> 00:07:37,000
Tonnen, der Schiffskörper ist in
mehrere Kammern aufgeteilt.

140
00:07:39,120 –> 00:07:41,480
Es gibt Ballastkammern mit
Wasser, die mit Druckluft

141
00:07:41,480 –> 00:07:44,560
entleert werden können.
Für den meisten Auftrieb aber

142
00:07:44,640 –> 00:07:47,440
sorgen die Haupttanks, die mit
142000 Litern Benzin gefüllt

143
00:07:47,440 –> 00:07:50,840
sind.
Dieses Benzin ist aber nicht als

144
00:07:50,840 –> 00:07:53,360
Treibstoff gedacht, da Benzin
leichter als Wasser ist.

145
00:07:53,360 –> 00:07:56,280
Kann es wirklich genutzt werden,
nötigen Auftrieb zu haben, um

146
00:07:56,280 –> 00:08:00,400
wieder auftauchen zu können und
das Prinzip mit dem Benzin

147
00:08:00,400 –> 00:08:04,480
funktioniert so?
Weil sich das Volumen des

148
00:08:04,480 –> 00:08:07,200
Benzins durch den steigenden
Druck beim Sinken verringert,

149
00:08:07,280 –> 00:08:09,280
wird Platz in den großen Tanks
frei.

150
00:08:09,280 –> 00:08:12,560
Schweres Salzwasser fließt nach
und das Fahrzeug sinkt.

151
00:08:13,360 –> 00:08:16,440
Beim Wiederaufstieg dreht sich
dieser Effekt um, je höher man

152
00:08:16,440 –> 00:08:19,640
kommt, desto mehr dehnt sich das
Leichtöl in den Tanks aus und

153
00:08:19,640 –> 00:08:21,280
verdrängt das schwerere
Meerwasser.

154
00:08:21,520 –> 00:08:25,920
Die Tieftauchhugel steigt so
weiter um ein Fahrzeug, das so

155
00:08:25,920 –> 00:08:28,720
viel auftriebskraft hat, aber
überhaupt erst mal in die Tiefe

156
00:08:28,720 –> 00:08:31,120
zu ziehen, braucht man natürlich
wiederum Gewicht.

157
00:08:31,680 –> 00:08:35,559
Und dazu hatte die Trieste
Eisenschrott geladen, davon aber

158
00:08:35,559 –> 00:08:37,919
eine ganze Menge satte 16 Tonnen
davon.

159
00:08:38,000 –> 00:08:41,919
Diese lagerten in 2 Silos mit
Öffnungen an der Unterseite, um

160
00:08:41,919 –> 00:08:44,640
sicherzustellen, dass im Falle
eines Ausfalls im elektrischen

161
00:08:44,640 –> 00:08:48,120
System trotzdem ein Aufstieg
möglich war, wurden die Klappen,

162
00:08:48,120 –> 00:08:50,240
die den Eisenschrott in den
Silos hielten, magnetisch

163
00:08:50,240 –> 00:08:53,600
verschlossen, im Falle eines
Stromausfalls würden sich die

164
00:08:53,600 –> 00:08:56,360
Silos also selbst entladen und
den Badeskarven zurück zur

165
00:08:56,360 –> 00:09:00,120
Meeresoberfläche schicken.
Und jetzt habe ich ja vorhin

166
00:09:00,120 –> 00:09:02,240
schon von der historischen
Bedeutung dieses Projekts

167
00:09:02,240 –> 00:09:04,880
gesprochen.
Was aber macht die Trieste so

168
00:09:04,880 –> 00:09:07,920
einzigartig, dass sogar ein
Fehlguss ihrer Druckkugel einen

169
00:09:07,920 –> 00:09:11,880
historischen Wert hat?
Nun, sie ist ein Rekordfahrzeug,

170
00:09:11,880 –> 00:09:15,280
und in dieser Disziplin wirklich
erfolgreich, schon nach den

171
00:09:15,280 –> 00:09:18,240
ersten Tests führten Auguste und
Jaques Picard im tyrannischen

172
00:09:18,240 –> 00:09:22,320
Meer bei Ponza in Italien einen
Rekordtauchgang durch, an diesem

173
00:09:22,320 –> 00:09:25,440
Tag erreichten die beiden eine
Tiefe von 10 300 Fuß respektive

174
00:09:25,440 –> 00:09:30,360
3 139 Metern.
Spannenderweise war es der

175
00:09:30,360 –> 00:09:34,880
Battiskav Fnrs 3, der ebenfalls
auf August Picard zurückgeht,

176
00:09:35,120 –> 00:09:37,440
der ein halbes Jahr später
diesen Rekord brach.

177
00:09:38,160 –> 00:09:43,280
Am 15 Februar 1954 erreichte die
Fnrs 3 vor der Küste des Senegal

178
00:09:43,520 –> 00:09:48,480
eine Tiefe von 4051 Metern und
wurde damit das erste Tauchboot,

179
00:09:48,480 –> 00:09:50,560
das eine Tiefe von 4 Kilometern
erreichte.

180
00:09:51,200 –> 00:09:53,920
Doch natürlich sollte dieser
Rekord nicht ewig bestehen.

181
00:09:54,240 –> 00:09:57,680
Die Picards hatten zwar gute
Ideen und inzwischen eine reiche

182
00:09:57,680 –> 00:10:00,840
Erfahrung, doch 1 brauchen
Forscher und Abenteurer

183
00:10:00,840 –> 00:10:04,640
eigentlich immer Finanziers ohne
Geld ist Forschung einfach

184
00:10:04,640 –> 00:10:09,040
selten möglich die Trieste hatte
auch schon sehr bald nach ihrer

185
00:10:09,040 –> 00:10:13,920
ersten Rekordfahrt Fans gefunden
und diese Fans war die US

186
00:10:13,920 –> 00:10:17,360
amerikanische Marine, die
Amerikaner finanzierten

187
00:10:17,360 –> 00:10:19,920
Probetauchgänge vor der
italienischen Insel Capri.

188
00:10:20,480 –> 00:10:23,520
Und so unterstützt konnten die
Picards im Golf von Neapel den

189
00:10:23,520 –> 00:10:25,440
Grund des Tyrinischen Grabens
erreichen.

190
00:10:26,000 –> 00:10:28,880
Damit konnten sie zwar keinen
neuen Rekord aufstellen,

191
00:10:28,880 –> 00:10:32,720
übertrafen aber ihren eigenen
vorherigen Rekord, als sie 3700

192
00:10:32,720 –> 00:10:36,160
Meter Tiefe erreichten.
Die US Marine war von den

193
00:10:36,160 –> 00:10:38,640
Möglichkeiten der Trieste so
beeindruckt, dass sie den

194
00:10:38,640 –> 00:10:42,240
Bartiscafen letztendlich sogar
kauften, die Übernahme fand im

195
00:10:42,240 –> 00:10:46,040
Jahr 1958 statt und die Marine
fand Anwendungen, für die

196
00:10:46,040 –> 00:10:48,640
Triest, die über allgemeine
Forschung hinausgingen.

197
00:10:49,120 –> 00:10:51,120
Sie setzten die Trieste als
Suchgerät ein.

198
00:10:51,200 –> 00:10:53,760
Die Ziele waren verschollene
Schiffe und u Boote.

199
00:10:54,400 –> 00:10:57,720
Die wohl spektakulärste Suche
der Trieste, die auch von Erfolg

200
00:10:57,720 –> 00:11:01,080
gekrönt war, war die Tauchfahrt
zur Thresher die Thresher war

201
00:11:01,080 –> 00:11:05,280
ein US Amerikanisches Jagd u
Boot mit atomantrieb, das 1961

202
00:11:05,280 –> 00:11:08,880
in Dienst gestellt wurde und am
10 April 1963 sank.

203
00:11:09,760 –> 00:11:12,400
Auch diese Tragödie konnte gut
und gerne eine eigene Folge

204
00:11:12,400 –> 00:11:15,560
werden, aber wir bleiben erstmal
bei der Trieste, denn auch wenn

205
00:11:15,560 –> 00:11:18,480
das Gefährt inzwischen der US
Marine gehörte, heißt das nicht,

206
00:11:18,480 –> 00:11:21,120
dass kein Picard mehr am Betrieb
und an der Weiterentwicklung

207
00:11:21,120 –> 00:11:24,800
beteiligt gewesen wäre.
Auguste selber wurde allmählich

208
00:11:24,800 –> 00:11:28,320
zu alt für das operative
Geschäft, 1960 war er immerhin

209
00:11:28,320 –> 00:11:31,760
schon 76 Jahre alt, aber Jacques
hatte sich inzwischen zum

210
00:11:31,760 –> 00:11:34,960
Experten gemausert, der die
neuen Besitzer kompetent beraten

211
00:11:34,960 –> 00:11:37,760
konnte.
Diese Beratung beinhaltete auch

212
00:11:37,760 –> 00:11:42,240
den Umbau der Triester ab 1958.
Der Battiskav sollte nach der

213
00:11:42,240 –> 00:11:46,280
Umrüstung tiefen bis zu 36000
Fuß oder 11 Kilometer erreichen

214
00:11:46,280 –> 00:11:49,600
können.
Und das ist, glaube ich, auch

215
00:11:49,840 –> 00:11:52,560
ziemlich das tiefste, was es bei
uns in den Meeren gibt.

216
00:11:52,560 –> 00:11:54,640
Genau.
Es gibt einfach nicht viele

217
00:11:54,640 –> 00:11:57,320
Stellen überhaupt in den
Weltmeeren, die die Fähigkeiten

218
00:11:57,320 –> 00:11:59,200
der Triester voll ausreizen
könnten.

219
00:11:59,600 –> 00:12:02,000
Die tiefste Stelle liegt im
Marianengraben im westlichen

220
00:12:02,000 –> 00:12:07,120
Pazifischen Ozean mit einer
maximalen Tiefe von 11022 Metern

221
00:12:07,280 –> 00:12:10,160
oder 11034 Metern, je nach
Quelle.

222
00:12:11,040 –> 00:12:14,240
In dieser Tiefe befindet man
sich immer bisopelagial der

223
00:12:14,240 –> 00:12:17,440
untersten Meeresschicht, die bei
6000 Metern beginnt.

224
00:12:17,640 –> 00:12:19,320
Und ich find das Wahnsinn, dass
du ganz viele verschiedene

225
00:12:19,320 –> 00:12:21,360
Schichten hast, die bis 6000
Meter sind und dann geht es noch

226
00:12:21,360 –> 00:12:23,360
mal runter bis auf 11000.
Das ist immer alles noch

227
00:12:23,360 –> 00:12:26,480
dieselbe Schicht, weil das ist
so unbekannt, da waren wir so

228
00:12:26,480 –> 00:12:27,920
wenig, dass es für uns alles 1
ist.

229
00:12:27,920 –> 00:12:30,400
Das ist so.
Unbekannt, und das ist aufgrund

230
00:12:30,720 –> 00:12:35,280
von kein Licht unfassbarem Druck
auch eben nicht unbedingt für

231
00:12:35,280 –> 00:12:37,440
für so Menschen besonders
lebensfreundlicher Raum.

232
00:12:37,440 –> 00:12:41,520
Absolut nicht in 11 Kilometer
Tiefe hat das Wasser kaum mehr

233
00:12:41,520 –> 00:12:44,400
als 0 Grad Celsius und der
Druck, der da unten auf einen

234
00:12:44,400 –> 00:12:46,360
Körper lastet, liegt bei 1086
bar.

235
00:12:48,000 –> 00:12:51,120
Müsste nicht eigentlich das
Wasser auf dem Meeresgrund 4

236
00:12:51,120 –> 00:12:52,640
Grad haben?
Warum?

237
00:12:52,880 –> 00:12:56,400
Weil Wasser ja bei 4 Grad seine
geringste Dichte hat und durch

238
00:12:56,400 –> 00:13:00,240
den Druck der.
Herrscht ja, ergibt durchaus

239
00:13:00,240 –> 00:13:03,400
auch wiederum Sinn.
Ja, denn es ist auch auch unter

240
00:13:03,400 –> 00:13:05,400
anderem der Druck der macht,
dass es halt eben nicht frieren

241
00:13:05,400 –> 00:13:09,040
kann, also dementsprechend ist
eine interessante Frage wie rum

242
00:13:09,280 –> 00:13:10,720
die mit der Mechanismus
funktioniert.

243
00:13:10,720 –> 00:13:13,280
Aber ja ich bin bei dir, es
müsste irgendwo genau in der

244
00:13:13,280 –> 00:13:15,200
Gegend sein.
Aber da bin ich einfach nicht

245
00:13:15,200 –> 00:13:17,680
Physiker genug für zwischen 0.
Und 4 Grad können wir mal sagen.

246
00:13:17,680 –> 00:13:20,160
Wenn ihr da draußen Physiker
seid und uns das erklären könnt

247
00:13:20,160 –> 00:13:23,200
und möchtet, bitte tut’s.
Ja, meldet euch sehr sehr, sehr,

248
00:13:23,200 –> 00:13:24,640
sehr gerne.
Könnt ihr als Kommentar machen,

249
00:13:24,640 –> 00:13:25,880
ihr könnt aber auch gerne
vorbeikommen.

250
00:13:25,880 –> 00:13:27,520
Wir haben jetzt auch die
Möglichkeit, euch telefonisch

251
00:13:27,520 –> 00:13:32,560
mit reinzuholen, naja,
jedenfalls diese 1086 bar

252
00:13:32,800 –> 00:13:37,720
heißen, dass pro Quadratmeter
ein Gewicht von etwa 1080 Tonnen

253
00:13:37,720 –> 00:13:40,640
auf einem Körper lastet und
außerdem ist es natürlich da

254
00:13:40,640 –> 00:13:44,680
unten absolut dunkel.
Das Wort extrem ist für die

255
00:13:44,680 –> 00:13:46,200
Verhältnisse hier unten
dementsprechend kaum

256
00:13:46,200 –> 00:13:48,800
ausreichend.
Vergleicht man die Anforderungen

257
00:13:48,800 –> 00:13:51,440
mit der Raumfahrt, ist es mit
der aktuellen menschlichen

258
00:13:51,440 –> 00:13:55,440
Technologie absolut und um
Längen leichter, ins erdnahe

259
00:13:55,440 –> 00:13:59,120
Orbit zu kommen als zum Grund
der Meere, als die US Navy

260
00:13:59,120 –> 00:14:02,400
beschloss, die Trieste bis zum
dahin bekanntesten tiefsten

261
00:14:02,400 –> 00:14:05,640
Punkt des Marianengrabens, dem
Challengertief, zuschicken, war

262
00:14:05,640 –> 00:14:09,240
für Jaques Picard 1 klar, diese
Reise würde nicht ohne ihn an

263
00:14:09,240 –> 00:14:12,600
Bord stattfinden, wow.
Leider war das für seinen

264
00:14:12,600 –> 00:14:15,120
Arbeitgeber gar nicht so klar.
Sie sahen picards

265
00:14:15,120 –> 00:14:17,560
wissenschaftlichen Berater, als
solchen hatten sie ihn noch

266
00:14:17,560 –> 00:14:20,960
angestellt und jetzt wollte
dieser Schweizer also am größten

267
00:14:20,960 –> 00:14:23,840
Abenteuer der Menschheit
teilnehmen, einem Abenteuer, an

268
00:14:23,840 –> 00:14:27,440
dem nur 2 Menschen teilnehmen
konnten, 2 Amerikaner, warum

269
00:14:27,960 –> 00:14:32,000
sollte man Schweizer mitnehmen?
Letztendlich setzte sich Jacques

270
00:14:32,000 –> 00:14:36,080
Picard aber durch, zusammen mit
Kapitänleutnant Don Walsh würde

271
00:14:36,080 –> 00:14:38,800
er wortwörtlich in die tiefsten
Tiefen hinabsteigen.

272
00:14:39,680 –> 00:14:43,080
Die beiden Männer brachen am
Morgen des 23 Januar 1960 zu

273
00:14:43,080 –> 00:14:46,280
einer gewagten Unterseeischen
Mission auf, bei der sie sich

274
00:14:46,280 –> 00:14:48,160
quasi blind den tiefen
Anvertrauten.

275
00:14:48,960 –> 00:14:52,080
Die Trieste war zuvor mehrere
Tage lang trotz grauer See vom

276
00:14:52,080 –> 00:14:54,960
Hochseeschlepper Wandang zu
einem präzisen Punkt im Ozean

277
00:14:54,960 –> 00:14:57,360
gebracht worden.
Nach den Berechnungen der

278
00:14:57,360 –> 00:15:00,880
Ozeanographen befand sich genau
dort das Challenger tief, der

279
00:15:00,880 –> 00:15:03,360
eben bis dahin bekannteste
tiefste Punkt des

280
00:15:03,360 –> 00:15:06,720
Marianengrabens, das Wetter war
rau, wobei.

281
00:15:06,960 –> 00:15:08,880
Das ist gelogen.
Eigentlich war es ein

282
00:15:08,880 –> 00:15:11,280
entsetzliches Wetter mit Wellen,
die bis zu 7 Meter hoch

283
00:15:11,280 –> 00:15:14,000
schlugen.
Der Tachometer, der den

284
00:15:14,000 –> 00:15:15,760
Tiefseetauchern eigentlich
helfen sollte, die

285
00:15:15,760 –> 00:15:18,960
Sinkgeschwindigkeit der Trieste
zu messen, war von den starken

286
00:15:18,960 –> 00:15:21,800
Bedingungen letztendlich schon
unbrauchbar gemacht worden, also

287
00:15:21,800 –> 00:15:24,240
sie hatten schon ersten Schaden,
bevor sie überhaupt in das Ding

288
00:15:24,240 –> 00:15:27,960
eingestiegen sind, stattdessen
mussten sie mit einem Manometer

289
00:15:27,960 –> 00:15:30,720
und einem Rechenschieber
improvisieren, und dennoch waren

290
00:15:30,720 –> 00:15:33,080
Picard und Walsh entschlossen,
den Rekordtauchgang zu

291
00:15:33,080 –> 00:15:35,920
unternehmen.
Durch einen Schacht stiegen die

292
00:15:35,920 –> 00:15:39,680
beiden in die Kugel hinab, also
in diese enge Kruppmetallkugel.

293
00:15:40,080 –> 00:15:43,200
Picarn Walsh hatten zwar diese
Grundfläche von 90 * 90

294
00:15:43,200 –> 00:15:45,760
Zentimetern, aber wie ich schon
sagte, sie konnten immerhin

295
00:15:45,760 –> 00:15:49,360
aufrecht stehen.
Ideal würde ich diese Umstände

296
00:15:49,360 –> 00:15:53,280
allerdings nicht nennen, um sich
hier für eine etwa neunstündige

297
00:15:53,280 –> 00:15:57,280
Reise einzurichten, Oh, das muss
man durchstehen.

298
00:15:58,800 –> 00:16:02,240
Picarn Walsh schlossen die Luke,
ließen einen Teil des riesigen

299
00:16:02,240 –> 00:16:04,440
Ballasttanks über sich mit
Wasser fluten, die.

300
00:16:04,880 –> 00:16:08,080
Meerwasser strömte durch den
Zulauf in 2 kleine Fluttanks,

301
00:16:08,080 –> 00:16:11,160
wodurch die Trieste allmählich
zu sinken begannen und von jetzt

302
00:16:11,160 –> 00:16:16,440
an ging es nur noch abwärts ab
731 Metern Tiefe bedeckte die

303
00:16:16,440 –> 00:16:19,400
Dunkelheit das Boot vollständig,
so ist es von Kommandanten

304
00:16:19,400 –> 00:16:21,520
Jacques Picard in seinem Logbuch
vermerkt.

305
00:16:22,080 –> 00:16:28,280
Um 11:44 Uhr notierte er die
Zahl 8860 Meter, die Tiefe die

306
00:16:28,280 –> 00:16:30,880
der Höhe des Everest gleichkam.
Wow.

307
00:16:31,200 –> 00:16:34,240
In dieser tiefen, dunklen
Umgebung schien sich kaum etwas

308
00:16:34,240 –> 00:16:36,240
zu Regen.
Es war wie eine riesige Lehre,

309
00:16:36,240 –> 00:16:38,720
schrieb Picard.
Es gab keine Fischschwärme,

310
00:16:38,720 –> 00:16:41,560
keine Seeungeheuer, das
Geschehen war insgesamt recht

311
00:16:41,560 –> 00:16:45,040
nüchtern und eintönig, was bei
Picard mit einer gewissen

312
00:16:45,040 –> 00:16:47,600
Enttäuschung im Unterton
weiterhin vermerkt wurde.

313
00:16:48,320 –> 00:16:51,280
Bisher war die Tauchfahrt recht
ereignislos geblieben und

314
00:16:51,280 –> 00:16:54,280
letztendlich war das auch gut
so, doch die Dinge änderten

315
00:16:54,280 –> 00:16:58,160
sich, als die Trieste 9875 Meter
erreichte.

316
00:16:58,880 –> 00:17:02,960
Um 12:16 Uhr erschütterte ein
plötzlicher, lauter Knall die

317
00:17:02,960 –> 00:17:04,400
beiden Männer in der
Tauchkapsel.

318
00:17:04,720 –> 00:17:07,400
Es war ein heftiger Schlag,
gefolgt von einer intensiven

319
00:17:07,400 –> 00:17:10,079
Vibration.
Eine unerwartete Serie von

320
00:17:10,079 –> 00:17:12,800
Erschütterungen, die allerdings
nur kurze Zeit anhielt.

321
00:17:13,680 –> 00:17:16,560
Trotz dieser ungemütlichen
Erfahrung entschied Picard, den

322
00:17:16,560 –> 00:17:19,119
Tauchgang nicht abzubrechen,
sondern den Weg in die Tiefe

323
00:17:19,119 –> 00:17:23,920
weiter zu gehen, eine Stunde
später, um 13:06 Uhr, setzte die

324
00:17:23,920 –> 00:17:26,880
Trieste auf einem scheinbar
ruhigen, flachen Meeresboden

325
00:17:26,880 –> 00:17:29,200
auf.
Es waren keine Gefahren in

326
00:17:29,200 –> 00:17:32,840
Sicht, lediglich eine seltsame
Kreatur im Sand erregte picards

327
00:17:32,840 –> 00:17:36,080
Aufmerksamkeit.
Es war ein Plattfisch, etwa 30

328
00:17:36,080 –> 00:17:38,960
Zentimeter lang und 15
Zentimeter breit, halb im Sand

329
00:17:38,960 –> 00:17:42,720
vergraben, mit beiden großen
Augen auf derselben Kopfseite

330
00:17:43,440 –> 00:17:46,280
beim Anblick dieses
Tiefseegepferds, das da gerade

331
00:17:46,280 –> 00:17:49,040
im Sand aufsetzte, schreckte der
Fisch auf und schwamm davon,

332
00:17:49,920 –> 00:17:52,840
bald glitt eine leuchtend rote
Garnele an picards Blickfeld

333
00:17:52,840 –> 00:17:55,520
vorbei.
Die beiden Begegnungen waren von

334
00:17:55,520 –> 00:17:59,080
größter Bedeutung, denn sie
bewiesen eindeutig, was lang

335
00:17:59,080 –> 00:18:01,600
umstritten war, nämlich das
Vorhandensein von lebenden

336
00:18:01,600 –> 00:18:03,680
Organismen in der tiefsten
Tiefsee.

337
00:18:04,640 –> 00:18:07,200
Und damit änderte sich das
Verständnis von der biologischen

338
00:18:07,200 –> 00:18:09,720
Vielfalt in den unerforschten
Bereichen des Ozeans

339
00:18:09,720 –> 00:18:13,200
grundlegend.
Plötzlich brach sich ein

340
00:18:13,200 –> 00:18:16,080
scharfer Schrei durch die
vollkommene Stille in der Tiefe

341
00:18:16,080 –> 00:18:19,440
von mehr als 10000 Metern, denn
Walsh hatte den Grund für den

342
00:18:19,440 –> 00:18:23,520
Knallbaum Abstieg erkannt.
Feine Risse hatten sich im Glas

343
00:18:23,520 –> 00:18:26,880
des Lukendeckels gebildet, der
den Zugang zum Einstiegsschacht

344
00:18:26,880 –> 00:18:30,320
verschloss.
Ihre Kugel selber war aber

345
00:18:30,320 –> 00:18:33,760
unversehrt und damit gab es erst
mal keine direkte Gefahr für die

346
00:18:33,760 –> 00:18:36,240
beiden Forscher.
Doch wenn das Glas der Luke

347
00:18:36,240 –> 00:18:39,840
komplett zerbrechen würde, wäre
der Zugang zum Schacht blockiert

348
00:18:40,240 –> 00:18:42,800
und das wiederum wäre dann schon
ein Problem, denn über diesen

349
00:18:42,800 –> 00:18:45,360
Schacht müssten die beiden
Männer ja später, wenn sie

350
00:18:45,360 –> 00:18:48,280
wieder an der Oberfläche waren,
aussteigen, wäre dieser Ausstieg

351
00:18:48,280 –> 00:18:50,360
blockiert.
Werden sie nach dem Auftauchen

352
00:18:50,360 –> 00:18:54,200
immer noch in einigen Metern
Tiefe eingeschlossen, für den

353
00:18:54,200 –> 00:18:56,920
Moment jedoch konnten und
wollten die Männer ihre Gedanken

354
00:18:56,920 –> 00:19:00,280
nicht auf diese Gefahr richten.
Darüber Nachzusinnen war zu

355
00:19:00,280 –> 00:19:02,360
diesem Zeitpunkt auch einfach
nicht sinnvoll, denn sie konnten

356
00:19:02,360 –> 00:19:04,000
gerade einfach eh nichts dran
ändern.

357
00:19:04,160 –> 00:19:06,720
Oh mein Gott, in solch einer
Situation sich dann Gedanken

358
00:19:06,720 –> 00:19:09,200
darüber zu machen, dass es
gerade nicht sinnvoll ist, in

359
00:19:09,200 –> 00:19:11,840
Panik auszubrechen.
Ne ja Mann, Mann, Mann.

360
00:19:12,400 –> 00:19:17,040
Ja, harte Hunde auf jeden Fall.
Nach nur 20 Minuten am Grund des

361
00:19:17,040 –> 00:19:20,080
Marianengrabens mussten Picard
und Walsh den Rückweg antreten.

362
00:19:20,400 –> 00:19:24,200
Sie waren tiefer getaucht als je
ein Mensch zuvor, doch um ihren

363
00:19:24,200 –> 00:19:26,800
Triumph mit der Welt zu teilen,
mussten sie nun den

364
00:19:26,800 –> 00:19:30,800
Wiederaufstieg überstehen.
Picard unterbrach nun den

365
00:19:30,800 –> 00:19:33,480
Stromfluss, wodurch die
magnetische Kraft nachließ und

366
00:19:33,480 –> 00:19:35,760
der Eisenschrott durch die
Öffnung am Boden der Behälter

367
00:19:35,760 –> 00:19:39,000
auf dem Meeresgrund fiel das
Gewicht des Battes Karfen wurde

368
00:19:39,000 –> 00:19:41,600
dadurch verringert und er begann
langsam aufzusteigen.

369
00:19:42,320 –> 00:19:45,200
Anschließend griffen sie auf das
Prinzip, das ich vorhin schon

370
00:19:45,200 –> 00:19:47,680
mal erklärt habe, mit dem Benzin
und dem Salzwasser zurück, also

371
00:19:47,680 –> 00:19:51,000
mit zunehmender Höhe dehnte sich
das leichte Öl aus und

372
00:19:51,000 –> 00:19:53,520
verdrängte das schwerere
Meerwasser und das unterstützte

373
00:19:53,520 –> 00:19:56,240
einfach gleichmäßig das
Aufsteigen des Taucherapparats,

374
00:19:56,560 –> 00:19:58,640
sodass er allmählich wieder an
die Oberfläche stieg.

375
00:19:59,280 –> 00:20:02,560
Dieser Aufstieg verlief dann
ohne jegliche Zwischenfälle,

376
00:20:02,960 –> 00:20:05,840
auch das Glas des
Einstiegsschachtes blieb intakt.

377
00:20:06,560 –> 00:20:08,920
Damit hatten die beiden Männer
kein Problem, wieder aus ihrem

378
00:20:08,920 –> 00:20:11,600
Gefährt auszusteigen.
Sie waren in diesem Moment zu

379
00:20:11,600 –> 00:20:15,280
Helden geworden, der Club der
Menschen, die die tiefsten

380
00:20:15,280 –> 00:20:18,320
Tiefen erreicht hatten, war
quasi gegründet und hatte nun 2

381
00:20:18,320 –> 00:20:22,960
Mitglieder, bis heute waren 12
Menschen auf dem Mond viel

382
00:20:22,960 –> 00:20:26,760
exklusiver wird es ja schon fast
nicht und hier habt ihr mal

383
00:20:26,760 –> 00:20:30,160
wieder die Möglichkeit zu
schätzen, wie viele Menschen es

384
00:20:30,160 –> 00:20:33,240
Walsh und Picard gleichgetan
haben und in 11 Kilometer tiefe

385
00:20:33,240 –> 00:20:36,080
Hineingetaucht sind.
Was hast du Jan hier so als

386
00:20:36,080 –> 00:20:41,680
Vertreter der Zuhörerschaft?
11 Kilometer tiefe, ja, da sage

387
00:20:41,680 –> 00:20:45,600
ich 7.
Die Antwort ist niemand.

388
00:20:45,600 –> 00:20:48,960
Die beiden Pioniere sind bis
heute die einzigen, die da unten

389
00:20:48,960 –> 00:20:51,680
waren, und das ist mittlerweile
65 Jahre her.

390
00:20:51,760 –> 00:20:53,960
Wow.
Ja dementsprechend diese

391
00:20:53,960 –> 00:20:57,600
Exklusivität 12 Menschen 6 mal
so viele waren auf dem Mond.

392
00:20:58,000 –> 00:21:00,240
Ja es ist immer noch der
exklusivste Club was so ich

393
00:21:00,240 –> 00:21:04,000
erreiche Dinge angeht.
Ich glaube Walsh und Picard

394
00:21:04,000 –> 00:21:06,960
hätten sich das damals nicht
träumen lassen, dass sie so

395
00:21:06,960 –> 00:21:10,320
lange die einzigen blieben, denn
in den Sechzigern war der Glaube

396
00:21:10,320 –> 00:21:12,960
an den technischen Fortschritt
einfach gigantisch und quasi

397
00:21:12,960 –> 00:21:15,040
nicht zu brechen.
Es war das Jahrzehnt der

398
00:21:15,040 –> 00:21:17,680
Mondlandung, das war einfach
eigentlich alles möglich, so in

399
00:21:17,680 –> 00:21:20,640
den Gedanken der Leute, die
eigentliche Bedeutung der

400
00:21:20,640 –> 00:21:24,040
Mission aber beschrieb Picard
rückblickend so, seit er und

401
00:21:24,040 –> 00:21:26,720
Walsh am Boden der Tiefsee
gelandet waren, gab es von den

402
00:21:26,720 –> 00:21:30,080
höchsten Bergen bis zu den
eisigen Polen keinen Ort mehr.

403
00:21:30,480 –> 00:21:32,880
Zu dem den Menschen der Zutritt
verwehrt blieb.

404
00:21:33,680 –> 00:21:36,480
Picard wurde im Anschluss an die
Rekordfahrt durch die Presse

405
00:21:36,480 –> 00:21:39,920
weltbekannt und zum Gegenstand
eines großen Medieninteresses.

406
00:21:40,320 –> 00:21:43,200
Er nutzte seine neu gewonnene
Berühmtheit, um auch

407
00:21:43,200 –> 00:21:45,600
unangenehme, aber wichtige
Fakten mit der Öffentlichkeit zu

408
00:21:45,600 –> 00:21:49,200
teilen, zum Beispiel diese,
nachdem er festgestellt hatte,

409
00:21:49,200 –> 00:21:51,760
dass auch in der Tiefsee
Strömungen vorhanden sind,

410
00:21:51,920 –> 00:21:55,200
warnte er vor der Versenkung von
radioaktiven Abfällen im Meer,

411
00:21:55,360 –> 00:21:57,680
da die Strömungen diese früher
oder später wieder an die

412
00:21:57,680 –> 00:22:01,480
Oberfläche bringen würden.
Zuvor war die Tiefsee ernsthaft

413
00:22:01,480 –> 00:22:04,000
als billiges Atommüll Endlager
angesehen worden.

414
00:22:04,560 –> 00:22:07,760
Picard blieb dem Thema
Unterwasserfahrzeuge verbunden

415
00:22:07,840 –> 00:22:10,960
ein paar Jahre nach der Fahrt
mit der Trieste bekam er einen

416
00:22:10,960 –> 00:22:14,080
spannenden Auftrag von der
Schweizer Regierung, er sollte

417
00:22:14,080 –> 00:22:17,760
ein neues Tauchboot kreieren, er
sollte den Namen seines Vaters

418
00:22:17,760 –> 00:22:20,320
tragen und eine Hauptattraktion
der Schweizerischen

419
00:22:20,320 –> 00:22:23,040
Landesausstellung 1964 in
Lausanne werden.

420
00:22:23,920 –> 00:22:26,640
Mit diesem Boot sollten
Touristen auf den Grund des

421
00:22:26,640 –> 00:22:29,280
Genfersees gebracht werden.
Und damit sind wir wieder im

422
00:22:29,280 –> 00:22:31,000
Genfer See.
Und wenn ihr premiummitglieder

423
00:22:31,000 –> 00:22:33,320
seid, dann wisst ihr, dass wir
das vor gar nicht so langer Zeit

424
00:22:33,320 –> 00:22:35,040
auch mal eine Folge hatten.
Das kleine Gewässer.

425
00:22:35,120 –> 00:22:36,240
Ja, ja da.
Hat es gebrannt?

426
00:22:36,240 –> 00:22:41,280
Glaube ich bei dieser
Entwicklung oder im Vorfeld

427
00:22:41,280 –> 00:22:44,080
dieser Entwicklung gab es
unangenehme Reibereien mit

428
00:22:44,080 –> 00:22:46,320
diversen naturwissenschaftlichen
Experten.

429
00:22:46,480 –> 00:22:49,360
Diese sogenannten Experten
hatten zwar noch nie ein u Boot

430
00:22:49,360 –> 00:22:53,440
von innen gesehen, aber trotzdem
misstrauten sie picards Konzept

431
00:22:53,440 –> 00:22:55,880
und der Grund war ganz einfach,
er war kein studierter

432
00:22:55,880 –> 00:22:59,200
Ingenieur.
Schließlich wurden picards Pläne

433
00:22:59,200 –> 00:23:01,920
genehmigt und das u Boot konnte
rechtzeitig in Betrieb genommen

434
00:23:01,920 –> 00:23:04,480
werden.
Die August Picard ist das größte

435
00:23:04,480 –> 00:23:07,920
jemals für den Tourismus gebaute
U Boot sowie das größte nicht

436
00:23:07,920 –> 00:23:12,280
militärische Unterwasserfahrzeug
im Jahr 1964 brachte es etwa

437
00:23:12,280 –> 00:23:16,240
33000 Passagiere problemlos zum
Grund des Genfer Sees und auch

438
00:23:16,240 –> 00:23:20,160
wieder zurück. 5 Jahre später
gab es für Jacques das nächste

439
00:23:20,160 –> 00:23:22,880
spannende Projekt, er
entwickelte ein neuartiges

440
00:23:22,880 –> 00:23:25,520
Unterwasserfahrzeug der
Schiffstyp.

441
00:23:25,840 –> 00:23:29,240
Ist ein sogenannter Mesoskarp
die Grundlage für den

442
00:23:29,240 –> 00:23:32,000
Mesoskarphen war noch von seinem
Vater geschaffen worden.

443
00:23:32,000 –> 00:23:36,000
Der 1962 verstarb.
Ein Mesoskarp ist so definiert,

444
00:23:36,000 –> 00:23:38,000
dass er sich unterhalb des
Bereichs in der Wassersäule

445
00:23:38,000 –> 00:23:40,880
bewegen kann, die Taucher
erreichen können, aber im

446
00:23:40,880 –> 00:23:44,000
Gegensatz zu Bateskarphen nicht
tiefer als 1000 Fahrten oder

447
00:23:44,000 –> 00:23:49,160
1829 Meter tauchen könnte.
Streng genommen war also auch

448
00:23:49,160 –> 00:23:51,400
schon die Agyst Picard ein
solcher Mesoskarp.

449
00:23:51,840 –> 00:23:55,280
Und jetzt würde Jacques das
zweite und letzte Fahrzeug, das

450
00:23:55,280 –> 00:23:57,120
jemals in dieser Klasse gebaut
würde, bauen.

451
00:23:57,280 –> 00:24:01,600
Die px 15 oder ben Franklin.
Das Forschungsboot wurde von

452
00:24:01,600 –> 00:24:04,560
Jacques Picard und der Grumman
Ary Space Corporation gebaut,

453
00:24:05,280 –> 00:24:08,440
seine Vision war es, ein
Fahrzeug zu bauen, das in der

454
00:24:08,440 –> 00:24:10,720
Lage war, längere
Forschungsfahrten in mittleren

455
00:24:10,720 –> 00:24:13,760
Tiefen der Meere zu machen.
Picard wollte mit diesem

456
00:24:13,760 –> 00:24:15,760
Fahrzeug den Golfstrom
erforschen und ein

457
00:24:15,760 –> 00:24:19,040
Driftexperiment durch diesen
Durchführen, der Bau begann

458
00:24:19,040 –> 00:24:22,560
1967.
Wie bei Picards Vorhergebendem

459
00:24:22,560 –> 00:24:25,120
Boot der August Picard im
schweizerischen Monthey.

460
00:24:25,600 –> 00:24:28,520
Zeitgleich führte Grumman
Langzeittests durch, bei denen

461
00:24:28,520 –> 00:24:30,880
sich 2 Personen 100 Stunden lang
in einer Druckkammer aufhielten.

462
00:24:30,880 –> 00:24:34,080
Im April 1968 wurde das Fahrzeug
zur endgültigen Fertigstellung

463
00:24:34,080 –> 00:24:38,120
nach Palm Beach verschifft, wo
das Boot dann am 26 Juli 68 vom

464
00:24:38,120 –> 00:24:40,400
Stapel lief, am 21 August
desselben Jahres wurde es auf

465
00:24:40,400 –> 00:24:43,840
den Namen Benjamin Franklin
getauft, der wiederum der

466
00:24:43,920 –> 00:24:50,880
Namensgeber des Golfstroms war.
Anschließend folgte eine längere

467
00:24:50,880 –> 00:24:54,160
Testphase, die im Frühsommer 69
beendet war.

468
00:24:54,960 –> 00:24:58,400
Am 14 Juli 1969 begannen die
wissenschaftlichen Missionen der

469
00:24:58,400 –> 00:25:00,480
Ben Franklin for West Palm
Beach, Florida.

470
00:25:00,720 –> 00:25:03,680
Ziel dieser Expedition war die
Erforschung der Tiefenströmung

471
00:25:03,680 –> 00:25:07,280
des Golfstroms vor der Ostküste
der Vereinigten Staaten sowie

472
00:25:07,280 –> 00:25:10,640
die Untersuchung des
mehrwöchigen Zusammenlebens und

473
00:25:10,640 –> 00:25:14,000
Arbeitens einer Crew auf engstem
Raum in Bezug auf die

474
00:25:14,000 –> 00:25:16,440
Zusammenarbeit.
Beim letzteren Punkt arbeitete

475
00:25:16,440 –> 00:25:18,400
Picard auch mit der NASA
zusammen.

476
00:25:18,640 –> 00:25:21,120
Die von dem Einsatz wichtiger
Erkenntnisse für den Bau von

477
00:25:21,120 –> 00:25:25,040
Raumstationen zu finden hoffte
und zudem gleichzeitig auch

478
00:25:25,040 –> 00:25:26,640
medizinische Untersuchungen
durchführte.

479
00:25:27,600 –> 00:25:29,800
Gleichzeitig wurden
ozeanografische Messungen

480
00:25:29,800 –> 00:25:32,720
durchgeführt und die gesammelten
Daten für eine spätere Analyse

481
00:25:32,720 –> 00:25:36,080
gespeichert, zur Unterstützung
der Fahrt begleitete das

482
00:25:36,080 –> 00:25:38,720
Mutterschiff Private Tear und
das Forschungsschiff Keller die

483
00:25:38,720 –> 00:25:42,200
PX 15.
Teilnehmer der Tauchfahrt waren

484
00:25:42,200 –> 00:25:45,920
neben Picards eigenem Team auch
Mitarbeiter von Northro Grumman,

485
00:25:46,160 –> 00:25:48,560
verschiedene wissenschaftliche
Mitarbeiter und letztendlich

486
00:25:48,560 –> 00:25:52,120
auch Chester B.
May von der NASA, der eben die

487
00:25:52,120 –> 00:25:54,240
Lebensverhältnisse an Bord
auswertete.

488
00:25:54,960 –> 00:25:57,960
Die Mission endete am 14 August
1969 nach einer Dauer von 30

489
00:25:57,960 –> 00:26:01,280
tagen und 11 Stunden, als die
Ben Franklin etwa 500 Kilometer

490
00:26:01,280 –> 00:26:03,640
südlich von Hall Effects Innover
Scosure auftauchte, die.

491
00:26:06,160 –> 00:26:09,480
Während dieser Zeit hatte das u
Boot ungefähr 2400 Kilometer

492
00:26:09,480 –> 00:26:13,560
gegen den Strom zurückgelegt.
Die Tauchtiefe schwankte dabei

493
00:26:13,560 –> 00:26:17,840
zwischen 206 100 Metern.
Die Besatzung berichtete, dass

494
00:26:17,840 –> 00:26:20,000
sie sich gut an die Bedingungen
angepasst hatte, alle

495
00:26:20,000 –> 00:26:23,200
Experimente und Aufgaben konnten
planmäßig abgeschlossen werden,

496
00:26:23,760 –> 00:26:26,480
lediglich die Kommunikation mit
der Außenwelt wies

497
00:26:26,480 –> 00:26:30,240
Verbesserungsbedarf auf.
Nach gelungener Mission bekam

498
00:26:30,240 –> 00:26:32,800
Jaques Picard dann auch echt
noch wieder sehr interessanten

499
00:26:32,800 –> 00:26:34,360
Besuch, nämlich den
deutschstämmigen

500
00:26:34,360 –> 00:26:36,400
Raketenkonstruktor Werner von
Braun.

501
00:26:36,960 –> 00:26:39,280
Und ich dachte schon, es wären
Leute zu ihm gekommen, die ihn

502
00:26:39,280 –> 00:26:41,720
gefragt hätten, wo man in
Neuschottland denn noch gut nach

503
00:26:41,720 –> 00:26:46,680
einem Chat suchen könnte.
Ja, das war Auto Option gewesen.

504
00:26:46,680 –> 00:26:49,240
Nein, aber es war Werner von
Braun und der besichtigte auch

505
00:26:49,240 –> 00:26:52,240
das u Boot, denn die NASA
interessierte sich sehr für

506
00:26:52,240 –> 00:26:55,440
diese Missionsauswertung.
Weil sie wirklich dort

507
00:26:55,600 –> 00:26:58,080
Rückschlüsse gezogen hat, wie
sie ihre Raumkapseln bauen

508
00:26:58,080 –> 00:27:01,520
müssen, wie die psychischen
Auswirkungen, wenn so einer

509
00:27:01,520 –> 00:27:04,720
langen Mission sind.
Und letztendlich haben die genau

510
00:27:04,720 –> 00:27:07,360
diese ganzen Aufzeichnungen
Erfahrungen genommen, als sie

511
00:27:07,360 –> 00:27:10,320
dann Skylab, die erste
Raumstation gebaut haben und

512
00:27:10,320 –> 00:27:13,320
auch später beim Space Shuttle
Programm wurden immer noch Daten

513
00:27:13,320 –> 00:27:15,880
genutzt, die damals von PK
gesammelt.

514
00:27:15,880 –> 00:27:18,880
Wurden ja, und da sind wir dann
wirklich schon.

515
00:27:19,280 –> 00:27:21,840
Bei den ersten Erkenntnissen,
die die Picards für den Weltraum

516
00:27:21,840 –> 00:27:23,400
gesammelt haben,
dementsprechend.

517
00:27:23,400 –> 00:27:25,680
Das ergibt alles auf einmal
Sinn.

518
00:27:26,800 –> 00:27:29,120
Nach diesem erfolgreichen
Einsatz wurde die Franklin

519
00:27:29,120 –> 00:27:31,440
zunächst für weitere
wissenschaftliche Tauchfahrten

520
00:27:31,440 –> 00:27:34,320
genutzt.
In den 1970er Jahren

521
00:27:34,320 –> 00:27:35,760
konstruierte Picardas U.
Boot FA.

522
00:27:35,760 –> 00:27:40,240
Forel mit dem zwischen 1978 und
2005 die Schweizer Seen

523
00:27:40,240 –> 00:27:43,720
erforscht wurden, alle seine
Tauchfahrzeuge bestehen noch

524
00:27:43,720 –> 00:27:46,480
heute und werden teilweise als
Ausstellungsstücke gezeigt.

525
00:27:46,960 –> 00:27:49,840
Picard engagierte sich zudem
auch in der von ihm gegründeten

526
00:27:49,840 –> 00:27:52,440
Stiftung intensiv für den Schutz
und die Erforschung des

527
00:27:52,440 –> 00:27:57,320
Meereslebens bis ins hohe Alter,
letztmals mit 82 Jahren nahm er

528
00:27:57,320 –> 00:27:59,120
weiterhin an Tiefsee
Expeditionen teil, anlässlich

529
00:27:59,120 –> 00:28:03,600
seines 85 Geburtstags gab Picard
der Neuen Züricher Zeitung ein

530
00:28:03,600 –> 00:28:07,040
Interview, in dem er verriet,
dass er auch gern Astronaut

531
00:28:07,040 –> 00:28:10,240
geworden wäre, am 1.
Februar 2008 war.

532
00:28:12,080 –> 00:28:16,000
Wurde in er und sein Sohn
Bertrand Ehrenheilbar mit

533
00:28:16,000 –> 00:28:18,440
Doktortiteln der Universität
catolique.de Lauvain

534
00:28:18,480 –> 00:28:22,400
ausgezeichnet.
Und ja genau, sein Sohn Bertrand

535
00:28:22,400 –> 00:28:26,000
Picard war in die Fußstapfen
seiner Vorfahren getreten und

536
00:28:26,000 –> 00:28:27,880
hatte es mit seinen Taten
ebenfalls in die

537
00:28:27,880 –> 00:28:30,400
Geschichtsbücher geschafft.
Oh Mann.

538
00:28:30,480 –> 00:28:33,440
Aber was sein bevorzugtes
Element ist und was ihn

539
00:28:33,440 –> 00:28:36,080
antreibt, das ist eine ganz
andere Geschichte.

540
00:28:36,480 –> 00:28:38,880
Und ja, auch die erzähle ich
euch gerne, wenn ihr Lust dazu

541
00:28:38,880 –> 00:28:40,720
habt.
Am 1.

542
00:28:40,720 –> 00:28:43,720
November 2008 verstarb Jacques
Picard 86 jährig in seinem Haus

543
00:28:43,720 –> 00:28:47,040
am Genfer See.
Ein kleiner, echt süßer Fun Fact

544
00:28:47,280 –> 00:28:48,800
dazu.
Jacques tauchte auch mit

545
00:28:49,040 –> 00:28:52,160
Drucklufttauchgeräten,
allerdings nie tiefer als 25

546
00:28:52,160 –> 00:28:55,920
Meter und auch ausschließlich um
die Scheiben des Battes Karpfen

547
00:28:55,920 –> 00:28:57,280
zu reinigen, finde ich sehr
schön.

548
00:29:02,080 –> 00:29:04,400
Oh Mann, also.
Das war ihm nicht so geheuer, so

549
00:29:04,400 –> 00:29:06,320
mit einem Anzug und so weiter
Kugeln wurde besser.

550
00:29:06,960 –> 00:29:10,000
Mein Literaturtipp zum Thema
Picards ist ein Werk von Susanne

551
00:29:10,000 –> 00:29:13,920
Dieminger und Roland Generette,
und das trägt den Titel Picard

552
00:29:13,920 –> 00:29:18,160
Pioniere ohne Grenzen und es hat
ein Vorwort eines ganz anderen

553
00:29:18,160 –> 00:29:21,680
bemerkenswerten Abenteurers
Richard Branson, und auch der

554
00:29:21,680 –> 00:29:25,000
wäre durchaus eine Folge wert,
und damit schließe ich für

555
00:29:25,000 –> 00:29:28,720
heute.
Wow, und ich hab gedacht Mann,

556
00:29:28,720 –> 00:29:31,040
Mann, Mann mit der zweiten
Generation kommen wir bei den

557
00:29:31,040 –> 00:29:33,760
Picards zum Ende, aber wir haben
noch oh wenn ich mir das

558
00:29:33,760 –> 00:29:36,600
überhaupt mal helfen.
Durchrechne so bis ins 24

559
00:29:36,600 –> 00:29:40,400
Jahrhundert bis zu Jean Luc sind
da noch diverse Generationen und

560
00:29:40,400 –> 00:29:42,120
Picards, über die du was
erzählen kannst.

561
00:29:42,120 –> 00:29:43,680
Das ist richtig und
interessanterweise, wir hatten

562
00:29:43,680 –> 00:29:45,720
ja schon tatsächlich, eigentlich
sind wir ja schon in der

563
00:29:45,720 –> 00:29:47,840
Dritten, die wir behandelt
haben, stimmt ja, ich meine gut,

564
00:29:47,840 –> 00:29:51,920
die die zweite und dritte waren
jetzt die, die eben aktiv so

565
00:29:51,920 –> 00:29:54,880
abenteurermäßig was gemacht
haben, aber in Sachen Forscher

566
00:29:55,360 –> 00:29:58,000
ist es schon die Dritte eben.
Die überhaupt was?

567
00:29:58,000 –> 00:30:01,360
Was für eine Familie.
Absolut, wirklich super

568
00:30:01,360 –> 00:30:02,840
spannend.
Ich meine, klar man kann es auch

569
00:30:02,840 –> 00:30:05,880
immer argumentieren.
Wenn du halt in so ne Familie

570
00:30:05,880 –> 00:30:09,520
reingeboren wirst, hast du
andere Möglichkeiten einfach ja,

571
00:30:09,520 –> 00:30:12,240
weil ja es ist auch nicht so,
dass die BKS nicht wohlhabend

572
00:30:12,240 –> 00:30:13,360
wären.
Also du hast schon so das Ding,

573
00:30:13,360 –> 00:30:16,000
dass du schon in gewisser Weise
mit einem mit besseren

574
00:30:16,000 –> 00:30:19,680
Vorzeichen startest.
Nichtsdestotrotz muss man sagen,

575
00:30:19,680 –> 00:30:21,600
ja, die haben sich aber auch
alle richtig auf den Hosenboden

576
00:30:21,600 –> 00:30:24,240
gesetzt und ne Professur kriegst
du auch nicht, weil du weil du

577
00:30:24,240 –> 00:30:27,240
dumm und faul bist.
Ja, und diese Neugierde, das ist

578
00:30:27,240 –> 00:30:29,560
so was, die kriegst du halt gar
nicht, dieser, dieser

579
00:30:29,560 –> 00:30:32,960
Entdeckergeist und dieser
Wunsch, etwas etwas zu entdecken

580
00:30:32,960 –> 00:30:35,320
und etwas zu verstehen.
Ich glaub, das kannst du nicht

581
00:30:35,320 –> 00:30:36,920
kaufen.
Das kannst du nicht kaufen und

582
00:30:36,920 –> 00:30:39,040
vor allen Dingen, es ist ja auch
Risikobereitschaft, das ist ja

583
00:30:39,040 –> 00:30:40,960
noch die andere Sache.
Du kannst ja auch sagen, Ah ja,

584
00:30:40,960 –> 00:30:43,440
ich forsche ganz gern hier an
meiner Tafel, da ist es sicher,

585
00:30:43,600 –> 00:30:47,880
ja, aber die sind ja nun bereit
gewesen, alles zu riskieren, und

586
00:30:47,880 –> 00:30:49,640
letztendlich haben sie.
Weiß ich nicht.

587
00:30:49,640 –> 00:30:51,640
Vielleicht kann man auch einfach
sagen Selbstvertrauen, denn es

588
00:30:51,640 –> 00:30:53,840
waren ja immer Geräte, die sich
selber gebaut haben.

589
00:30:53,920 –> 00:30:56,480
Sie waren sich wissenschaftlich
komplett einig darüber, dass es

590
00:30:56,480 –> 00:31:00,080
funktionieren würde, ja, wer
weiß, also auf jeden Fall n

591
00:31:00,080 –> 00:31:05,120
hochinteressantes Volk dort.
Eine geniale nächste Generation

592
00:31:05,120 –> 00:31:06,560
und ich freu mich jetzt schon
die nächste.

593
00:31:06,560 –> 00:31:08,800
Meine Stimme hast du dafür, dass
du das noch mal machst?

594
00:31:09,360 –> 00:31:11,760
Also die waren jetzt schon alle
spannend und wer weiß, was

595
00:31:11,760 –> 00:31:14,640
Bertrand noch alles hat.
Aber ich denke mal, dadurch dass

596
00:31:14,640 –> 00:31:16,680
er noch ein bisschen jünger ist.
Wahrscheinlich ist dessen

597
00:31:16,680 –> 00:31:18,480
Geschichte auch noch gar nicht
komplett erzählt.

598
00:31:18,480 –> 00:31:21,200
Nein, er lebt tatsächlich noch,
ist auch mittlerweile in einem

599
00:31:21,200 –> 00:31:23,840
Alter, wo vielleicht nicht mit
die verrücktesten Sachen kommen.

600
00:31:24,560 –> 00:31:26,880
Nichtsdestotrotz die Picards,
wenn man sich überlegt, dass

601
00:31:26,880 –> 00:31:29,920
eben der heutige Picard, Herr
Jacques auch noch mit 82 in die

602
00:31:29,920 –> 00:31:32,480
Tiefsee gefahren ist.
Man sollte kein Picard

603
00:31:32,480 –> 00:31:35,960
unterschätzen.
Und man sollte auch niemals

604
00:31:35,960 –> 00:31:38,960
sagen, da bin ich zu alt für.
Ja, das sowieso.

605
00:31:38,960 –> 00:31:41,760
Das ist so n generelles Thema da
draußen, das macht man besser.

606
00:31:41,760 –> 00:31:43,240
Nicht.
Ja, genau, das macht nicht

607
00:31:44,560 –> 00:31:46,400
Chris.
Noch mal vielen Dank von mir,

608
00:31:46,400 –> 00:31:49,120
vielen Dank auch von unseren
Hörern da draußen, wenn es euch

609
00:31:49,120 –> 00:31:52,080
so gut gefallen hat wie mir,
lasst es uns gerne wissen, lasst

610
00:31:52,080 –> 00:31:54,800
es all eure Freunde und
Verwandten wissen, dass es euch

611
00:31:54,800 –> 00:31:57,840
so gut gefallen hat und dass die
sich unseren Podcast auch mal

612
00:31:57,840 –> 00:32:01,280
anhören sollen.
Ansonsten wenn ihr uns richtig

613
00:32:01,280 –> 00:32:04,920
was Gutes tun wollt, werdet doch
unsere Unterstützer, das könnt

614
00:32:04,920 –> 00:32:07,120
ihr entweder hier direkt bei
Spotify machen.

615
00:32:07,280 –> 00:32:09,800
Oder bei Steady, in die mit
einer Premium Mitgliedschaft

616
00:32:09,800 –> 00:32:12,320
abschließt.
Wir würden uns tierisch drüber

617
00:32:12,320 –> 00:32:15,520
freuen, heißt es immer wieder
ein ein schöner Motivationsschub

618
00:32:16,000 –> 00:32:19,080
und ich würde sagen bis zur
nächsten Woche verbleiben wir

619
00:32:19,080 –> 00:32:22,400
mit dem einen Wort, das immer
jede einzelne Folge beendet.